【人物小传】傅振兴 50岁，海归博士，上汽集团乘用车捷能公司动力系统部总监、纯电动汽车动力系统总工程师。1984年留学美国，先后担任美国福特、克莱斯勒等公司技术专家，1998年从事新能源汽车研制。2008年进入上汽，带领团队负责新能源车“三电”零部件及电驱动系统转矩安全和整车高压安全等产品的开发、设计、试验验证等工作，其成果填补了国内空白，达到世界先进水平，为上汽实现新能源汽车关键零部件全部由下属公司供货作出了贡献，为上汽新能源汽车按时量产化提供了关键技术保障。
主要荣誉及奖项：国家“优秀人才计划”特聘专家，2010年应邀参加中组部北戴河暑期专家休假活动并受到习近平副主席接见；2011年获“上汽优秀专业技术带头人”称号。
傅振兴格言：好男儿无愧人生
安亭汽车城。上汽捷能公司动力系统部。
数十个技术人员在电脑前忙碌，偌大的办公场所像一套汽车动力系统，宁静中散发着巨大的能量。这里，是上汽开发研制新能源汽车核心技术的地方，也是世界汽车工业最为关注的创新之地。
推开总监傅振兴博士办公室的门，映入我眼帘的，是他桌上的那本台历。2012年某月某日，被浓重的红笔划了一个圈。傅振兴告诉我：这是上汽自主研发新能源汽车之一——纯电动车上市的日子。对他来说，这个日子值得期待，也充满挑战。
他现在的生活，已进入倒计时状态，全部为纯电动车所占据。
话题，顺着新能源车上路。
为“中国发明”毅然回国
2008年12月1日，飞行11864公里，傅振兴坐到了上汽面试官的面前。没有纠缠年薪的多少，没有提出特殊的待遇，当面试官将上汽全面开发新能源车的计划和盘托出时，这位海外游子眼睛里闪动着兴奋、激动的光芒。
他太清楚了：随着绿色环保节能成为世界共同的话题，新能源车宏大的愿景被彻底打开。但新能源汽车，就像皇冠上的璀璨明珠，世界汽车巨头都想抢先摘取。上汽在百年世界汽车工业版图中，还是新秀，却以前瞻性的思维、跨越式的行动，介入了这场没有硝烟的跨国界竞争。
“第一次与上汽人打交道，就感受到上汽站在巨人肩膀上的勇气和信心，能够加入这个团队，为祖国的汽车工业提供力量，是我的荣幸。”傅振兴说。
2008年12月15日，傅振兴离开美国克莱斯勒汽车公司，走进了安亭汽车城。
告别生活、工作了20多年的美国，傅振兴听到了无数的挽留声音，看到了无数的惋惜眼神。
确实，1984年8月，他作为公派生，来到美国肯塔基大学。在这块异国他乡的土地上，他求学工作，娶妻生子，进入中高阶层，打拼出一片属于他的天地。他从一名学子，成长为动力系统的工程师，成为世界汽车巨头开发新能源汽车的专家，成为国际会议分委主席，成为底特律汽车工程师协会主席，成为美国国家科学研究会会员。傅振兴涉足了汽车发电机、启动马达、电动转向、电动汽车驱动电机、电力电子、动力电池、高压安全、故障诊断、转矩安全等多个领域，在电机控制、电力电子、能源存储、高压能量传送和转化等方面硕果累累，在国际级杂志发表论文32篇，拥有发明专利6项。
这一系列荣誉和成果，来之不易。如今，却要他挥一挥手，不带走一片云彩，谈何容易？
傅振兴这位东北汉子的心里，深藏着一个纠结。多年前，在福特汽车公司工作时，有一次讨论选择零部件供应商。傅振兴提出让中国的企业来做，理由很简单：成本低，质量可靠。可是，美国同事的反对，让他难受难堪：中国企业仿制能力太强，让他们制造，技术很快就会被复制。他的提议遭到否决。
他感到深深的耻辱。他也真正理解了钱学森当年登船回国前回答记者的话：我是为了中国人有尊严地活着而回国。
中国汽车工业，除了制造，还应该掌握核心技术，还应该有中国发明！
如今，祖国伸出了召唤之手，上汽敞开了胸怀，回国工作，成为他唯一的选择。
回望在安亭汽车城工作的每一天，傅振兴充满深情地说，这一次选择，是他一生中的转折！
凭精湛技术攻坚克难
4年，在人类历史长河中，只是一滴水；在个人生命中，只是一个片段；在傅振兴的心头，这1400多天，却是那么的艰辛和充满激情。
初来乍到，上汽就把正在研制中的混合动力车的动力系统交给了他。这是信任，也是期盼。
走上新的工作平台，傅振兴破解了一个又一个难题。电机转矩速度变化时存在安全隐患，是制约上汽混合动力车的质量瓶颈。对这个瓶颈，全世界最熟悉的，莫过于傅振兴。因为他是3层电驱动系统转矩安全策略的首创者。他自信地给电机驱动系统——这个汽车心脏的动脉“开刀”，设计了“不再出错”的保护层。可是，电机本身不再出错，给电机指令的微机万一给出错误的指令怎么办？傅振兴又给微机设计了保护层，确保微机每个指令都能正确到达电机。
国际上，绝大多数新能源车最多做到这一步，而在傅振兴看来，安全隐患仍然存在。微机是靠内存发出指令，如果内存受到温度、振动及老化等客观环境的影响，瞬间发生“粘连”“睡觉”等状况，同样会“偷改”指令。他又设立程序，通过另一台微机对发出指令的微机内存及程序运行进行监控，使电机转矩永不出错。
这一自动检测故障并作出补救策略的高技术用到上汽的混合动力车上后，大大提高了安全系数，成为上汽与对手竞争的撒手锏。
在掏箱底绝活的同时，傅振兴更注重创新。纯电动车的心脏——电机由磁钢组成，工作时，电池输出的电流在电机中形成强大的磁场。可在试验时，发生了磁钢退磁，导致电机失控的现象。
傅振兴经过研究，发现退磁主要受高温影响。而要破解这个难题，必须从源头抓起。他全身心地投入到对原材料的研究中，通过筛选法，找到了一种耐高温的国产特殊磁钢。傅振兴自豪地说，磁钢耐高温只要达到180摄氏度，就符合了技术标准，而装上“中国心”的上汽新能源车，其耐受高温的能力远远超过了技术标准。
新能源车产业化国产化，是上汽整体规划中一着举足轻重的棋子，也是傅振兴孜孜以求的目标。
国际上最先进的输出功率52千瓦纯电动车用驱动电机，电机整体重量35公斤，国内的却高达50公斤。傅振兴说，不要小看十几公斤重量的差异，这关系到电机的工作效率、功率密度，整车重量；更关系到性价比和对电机核心技术的掌握程度。他打了一个形象的比喻，人家造出来的是纤细如玉般的手机，你造出来的却是砖一般的手机，同样的性能，成本还要比别人的高许多，市场会接受谁？
要缩短这个差距，有一条捷径，就是找国际汽车零部件供应商。但国际供应商不仅交货时间长、价格贵，技术标准还必须按他们规定的执行。傅振兴说，整车制造商，却要受制于零部件供应商，这座大山必须翻越，否则，中国汽车工业将无法逾越国外的技术壁垒。为了找到国内符合要求的供应商，他日夜兼程，奔波在全国各地。在偏远的贵州，他发现了希望的种子。
上汽与这家企业合资时，对方提出，上汽提供的技术标准，必须精确算准电磁场的参数，才能确保原材料恰到好处地“减肥”。傅振兴说，为了精算技术参数，他带领团队加班加点，把原来只有十几页的技术标准，发展到100多页。“每一页都是团队人员的心血，每一页都是攻坚克难的智慧结晶。”
电机设计完成后造出的第一款上汽旗下自主研发的电动汽车用驱动电机的整体重量为37.5公斤，最大功率密度达1.4kW/kg，接近国际先进水平。傅振兴说，即将扬蹄奋进的上汽纯电动车，其配置的电机，具备了与国际汽车大腕“掰手劲”的能力。
好男儿无愧人生
回国4年，傅振兴在新能源车的动力系统王国里，可谓硕果累累。
他指导了上汽新能源车“三电”关键零部件及电驱动系统故障诊断，转矩安全，整车高压安全等产品的开发设计、产品试验验证等工作，其开发技术已达到世界先进水平，填补了国内在该领域的空白，为上汽2011年10月份荣威750中混汽车量产、2012年荣威550插电式强混汽车量产及纯电动汽车量产提供了可靠的技术保障。
仅仅4年，他的发明专利，就达到了10多个，超过他在美国20多年的总和。
更让他意想不到的是，上汽又为他搭建了新的平台，他将担任第二代纯电动车整车总工程师；他还作为国家“优秀人才计划”的特聘专家，受到了习近平副主席的接见。
荣誉和鲜花向他涌来的时候，傅振兴的眼眶溢满了泪水。他说，这4年，他对不起孩子，对不起家庭。但他作为一个中国人，为中国汽车工业掌握核心技术，攻克技术壁垒，在中国的土壤上造出世界一流的新能源车，他又无比自豪。
报效祖国，始终是傅振兴生命中的主旋律。在美国的日子里，他多次与妻儿谈起回国工作的事。妻子一次次反对：一个家庭，丈夫是主心骨。两个儿子，都在读书阶段，无论是上下学接送，还是参加课余活动，都需要父亲的照料，家里离得开他吗？儿子也一次次反对：父母有着优渥的生活条件、稳定的事业和可观的收入，父亲为什么要远奔万里，回到他们业已陌生的祖国呢？
傅振兴说，最艰难的时候，是对纯电动车进行加速测试的那段日子。这项试验验证技术，必须通过建立数学模型，在计算机界面上模拟电机在各种条件下的可靠性和使用寿命，以获取电机在实际使用中的准确数据。正当他和同伴们日夜拼搏的时候，越洋电话又打到了他的手机上，“读小学的老二整天玩游戏机。”妻子恳求他立即回去。他噙着热泪，挂断了手机。
傅振兴哽咽着说，他热爱自己的家庭，他也知道妻子为家庭付出了一切。为了支持他工作，妻子将与他一起生活在上海的岳父母接到美国；为了支持他工作，妻子担当了两个儿子的游泳、钢琴陪练；为了支持他工作，妻子上起了“两头班”，一人扛下了一家老小在美国的所有事务……可是，如果他回去，就是战场上的逃兵。在国家与家庭，集体与个人，责任与情感，理想与现实面前，他选择了前者。
在他和同伴们的努力下，这项国内汽车行业与国际先进水平存在较大差距，也是国际汽车巨头的核心技术被成功突破，从此，装上新能源车的“中国心”，就有了“中国标准”。
妻子早就原谅了他，在电话里一再关照他要少吃方便面多注意休息。
他在期待，当上汽纯电动车上路时，把两个孩子接到安亭，看一看朝气蓬勃的中国汽车工业，告诉他们：什么叫无愧人生。
读后感言
“舍得”，有舍才有得
□撰文 田克新
傅振兴不远万里回到中国，舍得了职位，舍得了安逸，舍得了妻儿团聚的天伦之乐。在上汽的4年，他获得了给新能源车装上“中国心”的创新成果，获得了国家“优秀人才计划”特聘专家的骄人殊荣，还获得了报效爱国之心报答养育之恩的平生情怀。
傅振兴的故事是对“舍得”内涵的一个生动诠释。
“舍得”一词意蕴深远，既揭示了世界万物的客观规律，也蕴含着通古达今的人生哲学。其世俗而深刻的道理是“舍得舍得，不舍不得，有舍才有得，要得就得舍”。
成就类似傅振兴那样的技术人才，要舍得三样东西：一要舍得“官本位”，几十年沉下心来做学问搞科研做好一件事，不能心猿意马、左顾右盼，否则一事无成。二要舍得“功利心”，抱定一个目标耐得寂寞舍弃眼前小利，不能熊瞎子掰苞米掰一个扔一个。三要舍得“安乐窝”，“两耳不闻窗外事，一心只想新创意”，不能贪图安逸、儿女情长，那样将无所建树终生遗憾。
当然，更为重要的是，我们需要构建一种导向机制，孕育一种文化氛围。
