时隔4年，当记者再次走访东光集团时发现，其总部已经搬迁至新建的占地30万平方米的大型现代化产研基地。虽然窗外寒风萧瑟且汽车市场凉意未消，但是，这似乎并未阻止东光集团大发展的热情。
据东光集团董事长、总经理兼党委书记于中赤介绍，从2003年到2010年，集团经营收入年均增长33%以上，利润的年均增幅更是达到了68.7%。即便在国内汽车销量增幅不及3%的去年，集团销售收入也实现了20%的增长，达50亿元。今年，集团预计还将保持20%的快速增长，进而确保实现集团既定的“‘十二五’规划”目标：打造有抱负、负责任、受尊重的东光团队，建设具有行业竞争力、国际化经营的百亿集团。
于中赤认为，企业只有具备一定的规模才能抗风险、降成本，只有扩大规模才能上水平、有地位、受重视，这也正是东光集团近年来借助资本运营的杠杆成功实现规模化大发展的战略基础。2005年，东光集团抓住吉林省国企改制机遇，一举收购重组了瑞宝公司和大华公司。2008年，东光集团把握了全球金融
危机的“危”中之“机”，控股了蓬翔公司。以上3个企业的并购，使得东光集团的汽车核心零部件产品由原来的3种增加到10种，覆盖了国内各主要汽车企业。
在自我扩展的同时，东光集团还本着与行业龙头企业“合作发展、实现共赢”的理念，促成了车灯业务与上海小糸车灯公司于2010年3月18日实现合资，借助小糸公司的技术、业务、市场、采购平台和品牌资源，实现了快速发展。
此外，东光集团还积极结合市场发展需要，围绕主机厂进行异地布局，其已在芜湖、开封、重庆、成都实施了建厂项目。事实上，东光集团在谋求做大的过程中，还本着“有进有退、优化结构、提高质量”原则，有计划地运用资本运营等手段，将安全带、车锁、压铸件、冲压件等非核心业务和非主营业务进行了剥离，确保集团和各分子公司能够凝心聚力打造好汽车零部件、专用车两大板块。
据于中赤介绍，7年来，全集团每年投入开发费都占销售收入3%以上，有的分子公司投入达到了5%，集团每年开发新产品上百种，新产品对集团经济增长贡献率达到了55%。柱塞式主缸产品、双质量飞轮和LED车灯技术等一批新产品填补国家空白受到关注，有的被列入国家级新产品。截至去年末，集团累计授权专利103项；主持、参与制定汽车行业标准5项。“一东”牌离合器、“奥威”牌制动器、“吉华”牌飞轮成为吉林省名牌产品，“蓬翔”牌成为全国驰名商标。2006年起，东光集团在原有分子公司技术中心基础上建设集团技术中心，并将其作为企业吸引国际公司合作、吸引高端技术人才加盟的平台，以及新产品孵化、培育的大平台。集团技术中心成立以来，已与澳大利亚NTC公司展开合作，建立了由行业顶尖人才参加的专家人才库，建设了两个国家级博士后科研工作站，并有一批国际合作和内部项目立项实施，将逐步推出一批具有国际领先技术水平的新产品。去年11月16日，东光集团技术中心获得国家级企业技术中心的授牌，成为东北地区汽车零部企业首家国家级企业技术中心。
