在国内几大汽车集团中，上汽整车的产销量连续数年位居榜首。在国内几大汽车物流公司中，上汽集团下属安吉汽车物流有限公司的整车物流量连续数年傲视同侪。
2011年8月，安吉物流荣获2010年度“上海市质量金奖”；2012年1月，安吉物流获得上汽集团2011年度经营业绩优异企业称号。同时，还分别荣获上海大众卓越商务表现奖金奖、上海通用汽车最佳供应商大奖、上海汽车最佳服务支持奖、上汽通用五菱优秀响应服务商奖、一汽物流战略合作奖和东风车城战略合作奖等。支撑起这一张张沉甸甸奖项的，是安吉物流三大板块的全体员工在2011年取得的突出业绩：全年实现汇总营业收入125.7亿元，同比增长26%。其中，整车物流84.6亿元，同比增长21%；零部件物流26.8亿元，同比增长44%；口岸物流14.3亿元，同比增长33%，圆满完成了全年各项工作任务和目标。
谈及去年的工作，安吉汽车物流有限公司总经理余德高兴地说，2011年的除夕和大年初一，我第一次没接到客户的投诉电话，过了个平安年。问及今年的工作思路，他表示，安吉物流要继续担当中国汽车物流行业“保障”和“效率”解决方案的领跑者。
基地化：打造十大分区
2011年，是安吉物流重组的第三年。为进一步贯彻落实上汽集团物流服务战略规划，安吉物流提出“扎根全国，提升可持续发展的核心竞争力”发展计划。根据计划，“十二五”期间将完成十大分区的建设。目前，东北分区已初步具备运作的条件和管理能力。今年将继续完成西南一区、华东两区和华北分区的基础建设。余下的五大分区，将在“十二五”期间根据条件逐步推进，届时，一张辐射全国的线状网络布局基本构建完毕。
由于物流行业“点多、线长、面广、流动性大”的特殊性，基地的枢纽作用、集散功能就显得尤为重要，殊为关键。没有基地，无从谈“保障”，没有基地，无法讲“效率”。面对现代物流业的激烈竞争，面对不断攀升的运量，只有“更近、更快、更有效”地贴近市场，提高满足客户需求的快速反应能力、科学调度运作能力和强化针对突发事件的处理能力，才能更有效地控制全局资源，优化现场服务和业务管理水平。
公铁水：设计黄金分割
每逢春节长假，全国的航空、铁路和公路都会合力上演一场数亿人大迁徙的“春运”，其势浩浩荡荡，其景可咏可叹。安吉物流每年年底前都有一场类似于“春运”的“冬运”，都会遭遇铁路资源被征调、大雪封路和全国销售市场不均衡的综合影响，给传统的年底高峰运输带来了很大的影响。为了保障客户的生产和销售不受影响，根据上汽集团领导提出的“30%水路运输，60%～70%公路运输”指示，同时，为了响应国家节能环保和绿色物流的号召，安吉物流有计划、有步骤地逐步调整铁路运量，把航运板块列为重点优先发展项目。在“十二五”期间，将公路/水路＋铁路的运能设计成黄金分割。（下转A2版）
