1990年，浦东开发开放。中国乃至世界的目光聚焦于此。黄浦江东岸，从此被点亮。
借得浦东开发的云梯，7年后，由上海汽车集团股份有限公司、美国通用汽车公司共同出资组建而成的上海通用汽车有限公司宣告成立。1998年，被列为上海市政府一号工程的“上海通用汽车项目”在浦东金桥蓬勃开展。当年年底，第一辆别克新世纪轿车下线。此时，距打下工厂第一桩仅23个月，其速度之快，创造了中国汽车工业新纪录。上海通用汽车让人刮目相看。
时光飞逝，世事难料。2009年，上海通用汽车的外方合资者——美国通用汽车公司，在其百年庆典后突然“倒下”。很快，2011年，它凭借着在中国市场上的销量新高和美国车市的整体反弹，登上了告别多年的世界销量冠军宝座。
英雄救“美”，上海通用汽车功不可没。这一年，上海通用汽车自建厂以来累计产量达到500万辆，在逆势中实现了快速增长，最终取得全年销售超123万辆的佳绩，再次刷新国内乘用车企年度销量纪录，并以同比18.5%的增长，继续引领市场。
2011年6月12日，上海通用汽车总经理叶永明在庆祝公司成立14周年的讲话中说：“这是一段奋斗的历程，也是一段光辉的历史。我们将努力在2015年实现200万辆的产销规模，以‘面向未来、集成优势、创领发展’为核心，以‘品牌创领、科技创领、精益创领、绿色创领、文化创领’为抓手，打造上海通用汽车不可复制的企业核心竞争能力。”
带领员工勇闯难关刷新公司销售纪录
“高位接盘”的叶永明，在2011年汽车行业整体增速放缓、市场竞争呈现白热化的环境下，带领上海通用汽车刷新了公司销量纪录，并成功卫冕国内乘用车企业“销量王”的桂冠。
在收获如潮的掌声和鲜花时，叶永明强调，上海通用今天取得的成绩，得益于企业十几年来坚持不懈锻造的差异化体系竞争力，也离不开公司在创立之初拟定的极富前瞻性战略，包括多品牌、全系列，以及之后卓有远见的绿动未来战略等。这些都为上海通用的快速发展奠定了牢固的基础。
“守成”不容易，“突破”更需实力。
走马上任不到一个月，叶永明就遇上了不大不小的考验——突如其来的日本大地震，波及上海通用汽车供应链。迈锐宝项目的模具就在距离地震中心仅350公里远的供应商处整改。如果模具出现意外，就意味着整车项目必将被迫推迟。
由于通信不畅，模具和交样零件去向不明，上海通用人不知打了多少个电话，各方协调会议也一直没有停，甚至还时刻关注船只的报警或求救信号信息，但还是难以与供应商取得联系。“3月份的日本地震，对公司运营带来了影响，我们迅速启动应急预案，第一时间成立地震危机小组，对受地震影响较大的18家供应商，委派专人评估风险、协调生产和交货事项。”叶永明回忆说。（下转A2版）
