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不仅技术工艺落后、标准落后，更严重的是不少配套企业的质量意识薄弱，管理水平低下，从而造成人们对桑车零部件质量标准的严重误解。每一个新开发的零部件都要经历工装样品、小批量产品和批量产品的认可程序；每一个零部件都要经过高低温、疲劳、耐久、冲击等各种名目繁琐的台架试验，并要送德国大众无限期的质量认可。
面对上海大众严苛的质量标准，一些企业发出疑问：如此高不可攀的质量标准，是挑剔还是刁难？传统的质量管理模式与现代质量管理思想发生了严重碰撞，并引发了上海汽车工业一场质量管理的革命。
上海汽车工业转型发展需要“壮士断腕”。同样，提升上海汽车工业的质量水平也需猛下“重药”。原上海市委、市政府领导一言九鼎：质量标准“不能瓜菜代”。上汽集团高层采取铁腕手段，率先开设桑车零部件“生产特区”。上海大众喊出了“质量是上海大众的生命”口号。没有几年时间，桑车零部件配套质量迅速提升，桑车五大总成实现了国产化，最终告别了CKD。如今，上海大众先进的质量理念和管理方法已蔚然成风，深入人心，并延伸复制到上汽集团所有配套服务企业。“不制造、不接受、不传递缺陷”也已成为上汽集团全行业的质量文化。如果没有当年上海大众超前的质量意识和铁腕的管理手段，也就没有上海汽车工业今天的质量成效。
20多年来，上海大众建立了严谨的零部件和整车认可流程，在保留德国大众集团苛刻的认可标准基础上，增加了很多适应中国环境的新要求，同时严格遵守认可流程，质量认可条件绝不受任何其他因素干扰，实施质量一票否决制，并将此覆盖至整个供应链，建立和完善了质量管理体系，产品自主开发能力得到显著提高，产品可靠性和质量达到国际先进水平。
为提升合资企业自主开发能力，上海大众通过持续技术创新不断满足顾客的期望和需求，投资建设具有国际先进水平、国内领先的技术研发中心、试制试验基地和试车场，结合面向中国市场产品开发项目，锻炼、培养了一大批技术开发人才，成功开发并上市一系列汽车产品，使上海大众产品设计和制造水平始终处于国内领先水平，保持与国际先进技术和制造工艺同步。当年，上海大众拥有A级质量能力的配套企业屈指可数。如今，上海大众A级质量能力企业已占其配套企业总量的53.2%。
文化创新——树以质量效益为内涵的“卓越文化”之旗帜
市场竞争就是文化的竞争。
20多年来，上海大众在激烈的市场竞争中出类拔萃，一个重要的原因就是，质量文化已深深地融入企业的每一个生产班组、每一条生产线和各级管理机构，深深地融化在每一个员工的心中。现在，这种质量文化已提升至“卓越文化”的更高境界，构成了上海大众可持续发展的软实力。
质量是上海大众的生命，也是上海大众产品最核心的竞争力。在上海大众，所有员工都知道企业的核心价值观就是“追求卓越、永争第一”。将这一核心价值观延伸，就形成了“卓越文化”的体系，包含有“客户导向”“质量领先”等九项基本价值观。所有上海大众旗下的产品都秉承大众汽车集团对质量的严谨把控和精益求精的造车理念。“卓越文化”有力地保障上海大众全体员工履行自己的使命，培养了一支高素质、高技术、高技能的员工队伍，推动了企业持续快速地发展。
20多年来，上海大众勇于探索，敢于实践，从优秀迈向卓越，逐步成长为具有国际竞争力的企业，这是上海大众历任领导审时度势，通过实施变革管理、流程再造、企业文化重塑等战略，确立了公司的核心价值观，明确了公司的发展方向和目标，创造了和谐经营、追求管理务实和业务创新的环境，并形成了成本领先优势、差异化优势、专业化优势。锐意改进，积极创新是上海大众持续发展的推力。公司构建绩效改进系统，聚焦绩效改进、指导系统评价和改进关键过程的总体方法，如推行精益生产、六西格玛等先进管理手段。公司还开展KPI绩效评价。
上海大众始终强调质量工作要坚持以客户为导向，关注用户满意度。2010年，上海大众启动内部用户满意度意识提升活动，提高员工对用户满意度的理解和重视。2011年，公司启动新一轮的全员用户意识教育，进一步强化上海大众客户导向、质量领先的价值观。在2011年的中国质量协会的CACSI测评中，上海大众全新帕萨特、途观、朗逸、全新Polo和明锐5个车型分列各细分市场的第一名，成为市场的大赢家。2011年，上海大众年产销整车116余万辆，同比增长16%，市场占有率达9.3%。从1985年至2011年底，上海大众累计整车总销量超过730万辆，是全国轿车保有量最大的企业。
百尺竿头，更进一步。站在新的起点上，上海大众将一如既往地坚持质量文化，深入有效地推行卓越绩效模式；同时，推进技术和管理创新，不断提高质量管理水平。（记者 胡静华）
