本报讯 2月22日，全新一汽丰田prius普锐斯正式上市，售价区间为22.98万～26.98万元。“3000辆”，这是一汽丰田销售公司常务副总经理田聪明为第三代普锐斯制定的在华销售目标。从第一辆国产普锐斯于2005年登陆中国以来，长达6年的销售期，最终收获的不过是数千辆的成绩单。
普锐斯2010年在日本销售超过30万辆，在美国接近20万辆。截至2011年，普锐斯全球销量累积达到250万辆。造成普锐斯在中国水土不服，有分析人士指出，原因在于消费者对混合动力这项新技术认知不足，成本高导致价格较高，而期待中像美国、日本市场那样的政府补贴或税收优惠等措施没有出现。田聪明表示，“新能源汽车的市场还处在培养、发酵的过程，需要大家共同推动。”不过，他仍承认，普锐斯在中国滞销最大的问题还是价格。他说，“能实现这样的价格已经不容易了，这比上一代的价格已经便宜了3万元（上一代最低价格为25.98万），当然，我们还会继续努力，通过规模降低成本，希望能够与国外接轨。”
相对于老款，新普锐斯更加富于个性与动感。新一代普锐斯使用5ZR-FXE的1.8L直列四缸发动机，最大功率73kW，最大扭矩142Nm。当发动机在配合电动机同时运转的情况下，最大功率和最大扭矩可被提升至100kW和207Nm，百公里油耗仅为4.3L。全新普锐斯拥有3种驾驶模式可供选择，包括EV电动模式、ECO节能模式和POWER性能模式。EV模式完全以电动机驱动车辆行驶，达到最大的节油效果，而ECO则是结合引擎和电动机运行，POWER模式在需要加速时完全依靠汽油引擎提供动力，以达到最好的加速效果。
