本报讯 随着国家机动车产品质量监督检验中心（上海）（简称“检测中心”）三期技术能力建设的启动，汽车城的科技“含金量”将再上新台阶。建成不到10年，检测中心已从最初的一家地方性汽车检测机构发展成为全国领先的行业佼佼者，业务量保持年均20%以上的增长势头。
“5、4、3、2、1”，倒数完成后，一辆银色轿车以50公里/小时的速度径直冲向前方的墙壁，一声巨响后实验结束。在检测中心的碰撞实验室，常常上演这样的一幕。据了解，这个处于亚洲领先水平的实验室总长150米，牵引轨道达139米。由于全部采用网架结构，区域内没有一根柱子，有利于高速摄影系统从上下左右各个角度对试验车辆进行全方位拍摄。每次碰撞时，车内假人身体各个部位的传感器，能够将汽车正面、侧面、追尾碰撞以及动态翻滚时检测到的各种数据输入采集系统，并由计算机软件分析不同碰撞对人体的伤害程度。而在对汽车零部件进行检测时，中心运用的是世界上最先进的台车模拟碰撞试验系统。“以前零部件需要安装在实车上进行测试，成本太高，这套系统可以完全模拟实车。”中心主任黄中荣解释说。
中国汽车工业持续高速发展，新产品性能试验、机动车强制性检验等相关需求随之快速增长。检测行业是个不断发展的行业，而且必须比汽车产业领先一步。检测中心成立以来，实施了两次技术改造。一期技术改造，建成了汽车碰撞实验室、排放实验室和耐久实验室等汽车检测项目，满足了国家规定的机动车强制检验项目的检测和产品形式认证、质量监督、环保认证等需求。二期改造中，电磁兼容性试验室、机动车灯具试验暗室、摩托车四通道路模拟试验系统竣工并通过验收，检测试验设备更加精良。值得一提的是，国家机动车产品质量监督检验中心（上海）是目前国内唯一一家可以同时检测汽车和摩托车的检测中心，并拥有国内第一个机动车出口认证检测平台。
去年4月，嘉定区被确定为电动汽车国际示范区。事实上，检测中心已经先行一步。2007年起，中心联合同济大学和上海交通大学，组建成立了上海新能源汽车检测工程技术研究中心，引进了大批国际一流的新能源汽车检测试验设备，覆盖全部新能源汽车国家现行技术标准的认证检测技术能力，顺利完成了上海世博会全部新能源车的检测试验和评价任务。此外，中心还为“中科申江”“恒动”“卡耐”等新能源汽车整车及零部件企业开展研发试验、检测认证、工程分析等技术服务工作。黄中荣透露，顺利的话，今年上半年国家新能源机动车产品质量监督检验中心通过验收后将正式成立。（通讯员 陆晓峰）
