一直以来，A0级小车市场都是自主品牌的传统根据地，直到几年前，合资品牌开始陆续“放下身段”，以新产品和新战略来经营这一细分市场，几年下来，已经成绩斐然。从2011年国内A0级市场上各车型的表现来看，这—市场基本已经形成了以新赛欧、新Polo、瑞纳为代表的美系、德系、韩系三强格局，三强已经占据了A0级市场50%以上的市场份额。
产品竞争力优势明显
在产品竞争力上，新赛欧、新Polo、瑞纳各有其独特的优势，满足各自忠诚的目标消费者人群，目前，国内车市中还没有出现强有力的竞争者，可以直接对三强构成威胁。
新赛欧传承了老赛欧的品牌口碑，造型上则延续了雪佛兰家族运动风格的造型设计，有1.2L和1.4L两种排量，1.4L车型的功率达到了76kW，新赛欧出挑的地方在于自动挡车型配备了5速EMT变速箱，既实现了自动换挡又实现了低油耗。
Polo是大众汽车的经典车型，2002就已经登陆国内市场，新Polo有1.4L和1.6L两种排量，其特点是动力输出平稳、油耗表现出色。新Polo的变速箱也是其亮点之一，高配车型搭载的6AT变速箱很好地适应了一部分追求驾驶体验的消费者的需求。
瑞纳于2010年8月上市，是现代汽车在中国市场的全球首发战略车型。瑞纳动力有1.4L和1.6L两款发动机，全部采用轻量化的铝合金缸体设计，配有CVVT连续可变气门正时技术，1.4L车型功率达到了78.7kW。瑞纳最出色的地方体现在轴距上，轴距为2570mm，已经接近了部分A级车的轴距标准。
品牌和口碑领先对手
相关机构调查显示，购买A0小车的消费者多为年轻的都市白领消费者人群，他们会计较产品的文化属性，关注品牌力等因素。
老赛欧、老Polo分别在2000年、2002年就已上市，拥有了良好的品牌口碑基础，而瑞纳上市以来则在短时间内培养了不错的消费口碑，三者的消费基础都十分牢固。
上海大众、上海通用和北京现代的服务当然也毋庸置疑，作为国内乘用车销量排名前五的企业，它们拥有完善的售后服务体系和网络，其A0级产品同样也受惠于这些支撑着帕萨特、君威、君越和第八代索纳塔的服务体系，这是其他竞争对手，尤其是自主品牌无法模仿和难以比肩的。其中，作为后来者，瑞纳提供动力总成5年10万公里保修服务，更是给广大消费者带来了切实利益，也得以在短期内就迅速在市场获得了良好口碑。
