本报讯 2011年12月，工信部发布了《工业转型升级投资指南》，在这份政府相关部门、金融机构开展工业投资项目相关工作的重要参考文件中，关于“节能减排——汽车行业”为汽车轻量化，未出现“电动汽车”的身影。
居高不下的售价、基础充电设施尚待完备的状况以及对电动汽车产品知识普及的匮乏，都使得电动汽车的生产与销售遭遇了不小的瓶颈。此前有媒体报道称，比亚迪汽车某上海经销商在2011年只售出了一辆电动汽车和两辆配备了传统的内燃机和电机的混合动力轿车。在很多二三线城市，所谓的“大型充电设备”都没有投入使用。业内分析人士认为，相对于“看上去很美”的电动汽车产业，轻量化就比较实际一些。据悉，欧美的主要汽车生产厂商都在轻量化项目上投入了大量资源。新能源节能效果体现在能源替代，而这种技术目前未能达到成熟的标准，轻量化技术虽然很少出现在普通消费者的视野中，但作为一项比较成熟的节能技术，是被业界认可的非常关键的节能方式。
国际权威机构的调查结果显示，汽车整车装备质量每减少100千克，百公里油耗可降低0.3—0.6升。当汽车重量从2500千克降低到750千克时，每升汽油行驶的公里数从约5公里上升到约25公里，相应排出的二氧化碳量从约400克/公里下降到约100克/公里。（张兴）
