1月31日，温州市区发生了一起碰撞事故。一辆广本车碰撞了一辆劳斯莱斯车，事故中人没事，但两车都有损坏。相对而言，广本车伤得更重些，但让广本车女司机头痛的事儿在后面（被判全责）：即便劳斯莱斯最终只需要50万元修理费，除去保险公司承担的赔付范围（车主购买了20万元的第三者商业险），至少这辆广本车算是搭进去了。
事故中是责任人就应埋单，这本是一件天经地义的事情，事件之所以能引起一定程度的反响，主要的原因还是在于赔付价值的高昂。近40万元的赔付价还是经4S店初步评估后估算的，最终的价格还有待进一步确认，但八九不离十了。原先广本车主听说要赔付200万元，自己要掏出100多万元，“顿时傻了眼，愣在现场半天才回过神来。”
发生事故，事故双方的心情都不好受，尤其是广本车主，没有料到自己会赔上一辆车。对广本车主，笔者是有些同情的，但反过来又一想，被判全责，定是行车惹祸，交通法规统统置于脑后，至少是一时糊涂，但如果这回撞的是人呢？相信同情者会大为减少。而对于劳斯莱斯车主，笔者起先是觉得应该理直气壮地支持，但反过来一想，这回如果碰到的是自行车、电瓶车、“黑摩的”“黑三轮”呢？据说，每当这时，很多豪车车主，会自认倒霉，他们很清楚，即便最终闹到法院，官司打赢了，拿到钱的概率也很低，“那何必还费这工夫呢？”如果是参保的豪车，精明人心里都有杆秤，看修复是否超过2000元，如果不超2000元，要求对方私了，如果超过2000元，只好自认倒霉，因为对方赔不出，也有的自己算己责，让保险公司赔个七八成。一句话：豪车如果碰到“黑三轮”，什么200万元，4S店评估，全是浮云！
这样想来，普通车车主实际上在路上是艰难的。同样在路上行驶，为何偏偏受伤的总是我。如果在自身违法的前提下，碰到豪车会伤不起；不在全违法的前提下，伤人更是伤不起；即使一点都不违法，碰到“黑三轮”之类的，还要自认倒霉。对豪车车主而言，这些都不是问题，因为有的是钱。看来，我们的政策法规，似乎有必要在豪车、富裕阶层面前，把普通车主定性为弱势群体，给予相应的保护，不然，行人、非机动车车主在普通车主面前的弱势似乎也说不过去。
还有就是维修费到底要多少？劳斯莱斯方后来问4S店，但对方说具体维修费要到上海总部根据车况评估而定。保险公司理赔人员事后也赶到了现场，但他也给不出一个具体的价码来。这对普通车车主显然是个不公，如今，对很多车主而言，发生了事故，要到4S店维修，让保险公司参照4S店价格赔付几乎是件不可能完成的任务。很多保险公司给出的赔付价只能是该配件的市场最低价，甚至是代用件价格，而投保时的价格却是按照新车价格投保。面对豪车的待遇，普通车主只有羡慕的份儿了。
面对豪车车损，保险公司何以报不上价来？说白了就是因为很多保险公司没有这个业务。一方面，豪车保险被拒现象通常在一些保险公司里存在，理由是大多会亏本。另一方面，很多豪车车主也不愿意每年花上10多万、几十万元来保险，理由是这些钱可以雇个专职司机了。
看来，保险公司、豪车车主的精明之处都在于充分了解自己的所需，都把钱花在了刀刃上。
还是用2月1日几名温州交警说的话告诫普通车主，只要自己守法驾驶，这种“逛一次就几十万没了的事”就不会发生在你身上。当然，笔者认为交警忠言的前提是不要伤人，尤其是对新手和“本本族”，千万要小心驾驶哟。
