编者按 自2011年4月22日揭牌成立以来，中国（上海）电动汽车国际示范城市（EVZONE）致力于推广中国电动汽车产业，搭建厂商、政府与消费者之间的桥梁，推动电动汽车试乘试驾、私人购买等领域的示范工作。随着EVZONE首个核心功能性项目——试乘试驾中心的落成运营，电动汽车逐渐褪去了一直以来的“神秘面纱”，离普通市民越来越近了。
EVZONE：示范推广作用显著
自揭牌成立以来，中国（上海）电动汽车国际示范城市在实践中发现市场的真实需求，通过消费者的真实反映，帮助电动汽车厂商与配套服务机构更好地解决实际问题，推动中国电动汽车产业发展。
2011年4月6日，首批私家电动车挂牌上路，引起社会热烈反响，一周内接到咨询电话近百个。5月15日，电动汽车试乘试驾中心落成，截至去年底，共接待到访参观者2.1万人次。现场调查显示，约44%的试乘试驾者愿意立刻或在3年内购买电动车，95%的试乘试驾者有购买20万元以下新能源汽车的意向。11月4日，上海首座电动汽车智能充换放储一体化电站示范工程在安亭破土兴建，建成后可同时为19辆电动车进行常规充电、两辆电动车进行快速充电。11月8日，沃尔沃C30电动车入驻，成为EVZONE引入的首款全球量产豪华品牌电动汽车。11月23日，全国首家多品牌新能源汽车专营店——高瞻新能源汽车4S店在上海国际汽车城核心贸易区开业，首日就卖掉了3辆纯电动和油电混合新能源私家车。2012年1月5日，全球首款增程型电动汽车——雪佛兰沃蓝达（Volt）电动车入驻，成为EVZONE迎来的第七个常驻电动汽车品牌。
此外，上海首批电动汽车P+R试点站也将在汽车城内轨交11号线的3座车站推出。目前，位于11号线安亭站嘉亭荟城市生活广场的首批20根充电桩管线通道已经预埋完成。
记者体验奇瑞电动车：加速感觉不输1.6L汽油车
早就对奇瑞S18这辆纯电动汽车有所耳闻，真正拿着钥匙坐进驾驶室的一刻，还有一些小激动，这毕竟是我有生以来开过的第一辆纯电动汽车呢。在试驾中心工作人员的指点下，我得到了开动S18的窍门——钥匙插入正常转动一下，车辆启动自检过程，此时中控台的屏幕上会显示“Car OK”，表示车辆正常。然后再转动一次钥匙，中控台屏幕上显示“Ready”，车辆可以正常行驶了。
S18的挡位很简单，只有R挡、N挡和D挡。启动加速度超出我的预想，如果与一辆1.6L的汽油车比加速，绝不输给对手。根据奇瑞方面的公开信息，S18的最高时速可以达到120公里，但在实际驾驶过程中，时速低于80公里时S18加速非常迅速，但时速到100公里以后，提速略显困难。不过我想对一辆纯电动汽车来说，100公里时速应该可以应付绝大部分路况，在充电网络没有普及之前，我们并不指望开着它上高速。
与其他纯电动汽车一样，S18在启动和行驶时没有发动机噪声，取而代之的是电流声，类似于电动自行车行驶时的“滋滋声”。在时速低于50公里时，这种电流声可以忽略不计，超过50公里时，电流声变得越发明显。
由于S18是在瑞麒M1的基础上打造的，因此这辆电动汽车的外观与M1没有任何区别。不过在“油箱盖”下面隐藏了充电插口，这个充电插口的位置与日产聆风和比亚迪F3DM都不同，奇瑞还是为我们保留了为汽油车加油的感觉。通过220V的家用电源，只需4—6个小时即可为车辆完全充电，而通过快速充电站，只需半个小时即可让电池电量达到80%。充满电后，S18可一次行驶150公里。
内饰的不同在于中控台上的那个液晶显示屏。这块液晶屏上显示了电池的电压、电流、续航里程、总里程数、挡位、当前时速等内容。电池放在车辆后部，并没有占用后排的腿部空间，但后备厢的空间略显局促。（派声）
电动车主：有快乐有烦恼
随着首批私家电动车的挂牌上路，8名普通市民成为首批“吃螃蟹”的人。9个多月使用下来，他们感受到了电动汽车的特别与快乐，也尝到了由此带来的一些烦恼与担忧。
记者对部分车主进行问卷调查，发现他们普遍感到电动车操控方便，续航里程方面能满足上下班及生活出行。尽管8辆车在大半年的行驶过程中也出现过一些如车窗关不上、空调打不冷、刹车偏软等小状况，但这些问题都得到顺利解决。
电动汽车离百姓生活越来越近
随着电动汽车试乘试驾中心的落成运营，越来越多的市民可以实实在在地看见、摸到电动汽车。不少业内专家表示，通过这样的示范展示，不仅能为汽车厂商提供电动汽车的实际运用数据，促进相关技术的研发和改进，也为市民搭建了接触和了解电动汽车的平台，使其更容易为市场所接受。高瞻新能源汽车4S店的开业，迈出了电动汽车市场化的第一步，电动汽车，“飞入寻常百姓家”已经成为现实。
据了解，电动汽车国际示范城市今年将完成770个以上的充电桩建设，分布在大卖场、电影院、酒店、政府、办公楼、住宅小区附近，方便电动车购买者使用。此外，还将投放不少于30辆电动公交车，实现首条公交线路电动化，让更多市民亲身体验。
上海国际汽车城（集团）有限公司总经理荣文伟日前透露，2012年，上海将在电动汽车国际示范城市先期推进私人电动汽车团购计划，在重点单位和领域率先实现百辆电动汽车挂牌上路的目标。同时，引入社会资本参与，探索商业模式创新，通过电动汽车的市场租售、租赁等方式，力争实现1000辆以上的面向私人的电动汽车应用规模。“推动电动汽车示范运行，最终是为了使电动汽车更方便地进入普通百姓家庭。”荣文伟表示，“随着政府推动电动汽车产业发展力度的不断加大，相信不久的将来就会迎来电动汽车消费的爆发式增长。”
