本报讯 近年来，汽车城不拘—格引进人才，构筑平台培养人才，优化环境使用人才，正在对人才，尤其是高端人才产生强大的吸引力。2009年6月，上海国际汽车城海外高层次人才创新创业基地成立，成为安亭实践国家“优秀计划”的载体。截至目前，安亭已引进12位入选国家“优秀计划”的海外高层次人才为汽车城建设贡献力量。近日，记者专访了国家“优秀计划”入选专家、上海捷能汽车技术有限公司动力系统部总监唐振兴。
“我有一颗中国心”
1982年，毕业于哈尔滨工业大学的唐振兴到美国肯塔基大学攻读博士学位，毕业后先后在美国福特和克莱斯勒公司工作10余年。他在电机和电力电子，能源存储、高压能量传送和转化等方面具有非常深的技术造诣，多次担任相关国际会议的分委主席、指导委员会委员等职务以及美国底特律华人工程师协会主席，是该领域内世界知名的专家。
尽管在美国的工作一帆风顺，生活条件也很优越，但博振兴的心里始终有着一丝怅惘。离开祖国20余年，他的游子情思日益浓厚。与此同时，随着中国汽车行业的蓬勃发展和新能源汽车的全面起步，想要回到祖国大干一场的念头也与日俱增。2008年，他从朋友处得知上汽集团招聘海外人才的信息后，毅然决定回国，加入上汽技术中心下属的上海捷能汽车技术有限公司，投身祖国的新能源汽车研发事业。
“我们每个海外游子都有一颗‘中国心’。中国经济能否持续发展取决于技术，我想把我在国外学到的技术回报给祖国。”博振兴诚挚地表示。
让新能源汽车驰骋上路
2009年，上汽集团作出了开发纯电动汽车的重大决策，唐振兴被任命为捷能公司负责EP11项目的总工程师。项目开发时间紧、任务重，从成立之初的展示车（show car）到杂合车（mule car），再到世博展车，整车造型发生了重大变化，对于动力系统的布置方案更是颠覆性的改变，空间更小、安装要求更高、布置环境更复杂。为此，博振兴与部门员工进行头脑风暴，最终找到解决方案。在调试的关键时期，他全程跟踪，考虑各种可能存在的风险，并提出建设性意见，从而有效保证了世博展车在短短两个月内顺利完成组装、调试和交付使用，同时在世博国家电网馆顺利展出。
目前，博振兴主要负责上汽荣威750中混混合动力、荣威550插电强混混合动力和纯电动车的电机、电力电子、高压线束等动力系统关键零部件的工程开发工作。其中，前者已于去年4月投产，后两者也将在今年分别进入投产和量产阶段。
“世界上如果只有一个国家能实现新能源汽车量产，那肯定是中国。”对于中国新能源汽车行业的未来，博振兴充满信心。无论是中国政府的政策支持，还是众多企业的投入力度，以及现有汽车技术的预测可发展性和相关矿产资源储备，都将推动整个行业发展。
“充分发挥汽车城影响力”
“汽车城建设开创了很多新的路径和方法，如引进高新技术企业和人才等，可以说从整个布局上推动了行业发展。”博振兴表示。
2011年年初，上海国际汽车城被认定为国内首个电动汽车国际示范区。博振兴深受鼓舞：“这个示范区可以起到很好的推动作用。一方面，为我们提供很多新能源汽车的实际运用数据，从而促进相关技术的研发和改进；另一方面，让更多的人来看、来开新能源汽车，使其为更多的人所了解和接受。”
此外，博振兴还希望汽车城能充分发挥自身的影响力，为攻克国外的核心技术壁垒贡献力量。“我们可以通过汽车城牵头成立研究院，联系安亭的各家企业，将各个领域的专家汇聚到一起，搭建技术研讨平台，攻克国外技术壁垒，让汽车城成为新能源汽车的摇篮，为中国新能源事业添砖加瓦。” （李维苇）
