本报讯 2011年12月9日，在国家机动车产品质量监督检验中心（上海）的实验场地，上汽商用车用V80小学生校车为媒体展示了一场翻滚实验。同时发布的《中国轻客校车白皮书》近来引发社会各界关注。
据统计，目前中国有2.3亿中小学生、1亿幼儿园学生，有近9000万学生需要车辆接送上下学，专业校车拥有近百万辆的市场容量。据不完全统计，目前国内校车的保有量仅10万辆左右，而达到国家相关法规和标准的就更少了。上汽商用车公司在《白皮书》中提出匹大主张：“定点生产、财税支持、特许经营、降本减排”。
定点生产，建立校车生产准入制度，才能保证企业生产出符合国家强制性法规标准的校车。目前，专用校车的税费是比较高的，包括：17%的增值税、5%的营业税和10%的购置税，因此，上汽商用车呼吁：应该将小学生校车纳入国家财政拨款体系。校车的购置，发达地区地方政府自行解决，一般发达地区中央财政和地方财政各占50%，欠发达地区中央财政拨款70%，地方财政承担30%。而特许经营，就是指以公开招标的方式将运营权交给汽车租赁或运输公司，由公安部门负责审核和监管校车和司机、照管员的运营资质，票价方面由家长和政府财政共同承担。
