本报讯 在日前举行的中国汽车产业投融资策略与服务论坛上，来自IDG资本投资顾问（北京）有限公司的投资合伙人董叶顺发表《中国汽车零部件产业发展过程中的整合思考》的演讲，他就零部件企业如何获得整合的途径、整合机遇的出现点以及哪些类别的零部件企业具有整合机遇等内容进行了阐述。
他指出，目前中国整车的发展带动了零部件业的整体快速发展，并已建立起较为完善的零部件产业配套体系。但需要指出的是，国内零部件企业在世界汽车零部件中的地位仍旧较低，主要是没有世界级的企业，且多数企业缺乏核心技术、不具有较高的市场价值。以目前中国已上市的零部件企业为例，只有为数不多的企业年销售额在10亿美元以上。年销售额不足10亿美元的企业中，在零部件的技术开发方面的投入仅占销售额的3%左右，如果再动用足够的资本进行整合就显得勉为其难。因此，如何获得整合的途径，是摆在这些企业面前最大的难题。
董叶顺认为，七大途径可以帮助这些企业获得整合，包括扩大市场份额、提升技术优势、进行资本投资、低成本规模经营、产业链延伸、股东意愿以及政府支持。对于汽车零部件产业来说，整合的机遇出现点不是大吃小，也不是快吃慢，而是强吃弱，是依靠企业的技术和资本。因此，在七大途径中，提升技术和资本投资就显得尤为关键。比如2009年京西重工收购德尔福减振和制动业务，就是通过资本投资以及北京市政府的支持而取得了成功。
另外，对于当下最具有整合机遇的汽车零部件行业类别，董叶顺最为看好的是内外饰、空调系统和轮胎等，而其他诸如高端发动机、电子系统、自动变速器等技术和产品，暂时没有过多的产业链整合机遇。（记者 林芸）
