大概40年前（确切地说是1970年1月17日），我买下了这辆已经开了4年的二手MGB，那时我只有17岁，刚迷上汽车，买这辆车花了我整整一个暑假在建筑工地上打工挣来的钱。
其实我本来是想买一辆摩托车的，但我父亲认为摩托车并不适合每天开。我的第二个选择是TR4，我们的确花了些时间去寻找合适的卖家，但父亲总是能找出些问题。当时我并没有考虑过MGB，这仅仅是因为在路上MG的车不如摩托车和TR惹眼。
遇见这辆MGB纯属巧合。它停在汽车拍卖会的一个角落里，我们只是路过它身边，我父亲看到了它，便询问销售人员是否可以把这辆车带回自己的车间仔细看看。我们把车用起重机吊起来，它看上去的确是一部好“机器”。我们决定试驾，在开了200码不到的距离，我爸回过头对我说：“买下这辆车。”$1675，这车就是我的了。
我根本没有想到这辆车会在自己身边那么久，它似乎成为我身体的一部分，一个永远没有句号的项目。现在回想起来，任何其他跑车都无法像MGB那样令我满足。整整15年，它是我每天的座驾，无论是在热浪袭人的夏天，还是在倾盆大雨中，无论是在高速公路上，或是在乡村泥泞道路上，直到需要第二次系统除锈，它才暂时驶下公路。它是如此令人放心，而且滴油不漏。
对于一辆那么小的车来说，MGB的车内空间是惊人的。那么多年来，它载过很多“大玩意儿”，包括露营设备、HIFI设施，甚至包括我20多岁在各地迁徙时的大量随身物品（还有一些东西要靠火车托运）。这辆车还搭过无数乘客（有时是一次好几个人），它轮胎的痕迹几乎覆盖整个澳大利亚东部，还有，它还陪伴着我和我的新娘共度蜜月。
1979年，当工作需要我到处迁徙之前，父亲决定重新打造我的车，虽然那时这车还不需要这样改造，它行驶了91000英里。我父亲把车的发动机拆解，进行彻底的翻新修复。最后，他还把备用散热器软管和一个风扇皮带放在后备厢，“以防万一，”他说。
1989年，在我亲爱的父亲去世8年后的一天，当时我刚加满油，车下出现了一小摊水，在简单检查后我发现，车的风扇软管裂开了。我想起了10年前父亲放在后备厢内的备用风扇软管，它还在那儿，几分钟后我便又开车上路了，我的父亲好像就在身边守护着我和这辆“小白车”。
我的两个儿子和两个女儿都很喜欢这辆老车，也乐意驾驶它。我大女儿10岁的时候，给我的MGB授予了“爸爸的小白车”的称谓。我的MGB显然已经成为家庭成员，而且很有可能，是永远的家庭成员。
这一切，都源自那一年，父亲回过头，对我说：“买下这辆车。”
