本报讯 节能汽车新标准的实施，让汽车市场出现了“金九”登顶、“银十”失色的销售情况。记者近日从全国乘联会获悉，10月份全国乘用车市场产销环同比均出现不同程度下跌。其中，共生产各类乘用车124.88万辆，环比下跌1.2%，同比下跌5%；共实现销售111.13万辆，环比跌幅为12.9% ，同比跌4.2%，这也是今年以来，乘用车市场单月销量环比出现的一次最大幅度下跌。
乘联会秘书长饶达表示，节能车补贴调整使9月份乘用车市场引发购车小高峰，这给10月份市场走势带来不小压力，各厂家的销量走势相对低迷。
乘联会提供的数据显示，10月份第一周，厂家的日均销量相比去年同期下降2%，这体现了市场的增长压力较大，而且新一轮节能车补贴车型尚未推出，厂家出货相对较为谨慎。另外，10月份还是一个库存增补月，由于市场远远低于预期，厂家提前进行了压库存操作，使当月产量比国内销量加上出口量的总额还要多出9万多辆，成为今年以来最大的库存增量月。
从细分车型来看，除SUV外，轿车、MPV、微客车型销量均出现了环同比下跌。其中，轿车销量环同比分别出现了15.9%和3.7%的下降，MPV的销量环同比也分别出现7.2%和0.7%的下跌。而从各大品牌表现来看，自主品牌的销量下滑较为明显。由于失去了节能汽车补贴，很多车型在国家补贴取消后也没有相应的优惠政策，这直接导致了以小排量车型居多的部分自主品牌销量相比9月份下滑了50%左右。从10月份国内销量排行榜上不难看出，包括奇瑞、吉利及比亚迪等自主品牌均未出现在前十强中。
对于11月份市场的预测，饶达认为，11月份是国家和企事业单位以往买公务车的高峰月，但由于今年国家的“三项经费整顿”，年底用财政费用购买公车将减少。同时，今年中小企业财务困难加剧，企业购车也会相应减少，因此市场销量出现同比负增长的可能性会增大。不过饶达认为，各大车企为了完成全年计划，预计在11月份压库存会更加厉害。按照乘用车市场月度波动规律，11月份乘用车市场的销量环比应该会实现正增长。他表示，如果今年最后两个月市场情况良好的话，全年销量将能保持在1800万-1850万辆之间，超过2000万辆的可能不大。（记者 林芸）
