别克君越eAssist混合动力车
别克君越eAssist混合动力车将2.4L SIDI智能直喷发动机与eAssist智能混合动力技术完美结合，荟萃众多科技配置和亮点设计，包括专用6速手自一体变速箱、15kW电动机、115V高性能锂电池、智能降阻进气格栅、底盘空气动力学优化和低滚阻绿色轮胎等。值得一提的是，该车在同级车市场率先采用锂电池作为混合动力车的核心部件之一，锂电池在功率密度、自放电率、自重和循环使用寿命等各方面表现更为出色。eAssist智能混合动力系统汇集多项混合动力前沿核心技术，如起步/加速助力、减速断油、发动机起停和制动能量回收等，兼顾了环保与动力的需求。在车辆起步、上坡、加速时，电动机为发动机提供大扭矩助力，而当车辆在前进挡制动时，发动机将自动关闭，驾驶员一旦踩下油门踏板，发动机则立即重启。此外，刹车或减速时，系统还能够回收能量为锂电池充电。这些综合措施，显著提升了君越eAssist混合动力车的燃油经济性，其90km/h等速百公里油耗仅为5.2L、综合工况百公里油耗仅为7.2L，相比同级同排量传统动力车型，平均油耗降低20%；而在城市拥堵路况下，燃油经济性更可提升30%以上。
凯迪拉克凯雷德Hybrid双模油电混合动力SUV
凯雷德Hybrid所搭载的双模油电混合动力系统，主要由6.0L V8 VORTEC全铝发动机、300V镍氢大容量电池和EVT电子无级变速箱构成。其中，6.0L V8 VORTEC全铝发动机配备ETC电子节气阀控制、VVT可变气门正时系统以及可智能选择发动机4缸或8缸工作的AFM智能燃油管理系统，最大输出马力可达332hp（248kW），峰值扭矩达到498Nm/4100rpm，0-60英里/小时加速仅需8.7秒，完美演绎极致动力。两部各83kW的驱动电机置于EVT电子无级变速箱，能精确控制发动机和电机输出，保证了双模油电混合动力系统始终处于最高效的动力输出状态，在城市道路行驶中可节省多达40%的燃油消耗，综合路况条件下百公里油耗仅11.2L。
雪佛兰Volt沃蓝达增程型电动车
作为全球首款增程型电动车，雪佛兰Volt沃蓝达是目前唯一一款能够在全天候、全路况下行驶，且不必为电池电力担心的电动车，在汽车电气化领域具有里程碑意义。Volt沃蓝达采用创新的Voltec增程型电力驱动技术，能够在“零油耗、零排放”条件下依靠纯电动最高行驶80公里，并且拥有额外数百公里的增程行驶能力，最大总行驶里程可达到570公里。增程型的电力驱动方式，彻底消除了消费者对于电动车行驶里程短的顾虑，是现阶段配套设施不健全时，最现实可行的电动车解决方案。
雪佛兰Equinox氢燃料电池车
搭载了通用汽车第四代燃料电池技术的雪佛兰Equinox，是真正意义上的“零排放，零污染”的氢燃料电池车。它的燃料电池组由440块串联电池组成，电力输出可达93kW，在车载73kW（100hp）同步电动机的共同驱动下，0-100公里/小时的加速只要12秒，而这款前驱车型的最高时速可达每小时160公里。雪佛兰Equinox氢燃料电池车的工程设计使用期限为2年或8万公里，通过在热绝缘以及运行方案等方面进行的一系列改进，雪佛兰Equinox氢燃料电池车可以在低于零摄氏度气候条件下正常启动及运行，这也是它相比前一代车型的显著进步之一，而在技术上做到这一点，对于燃料电池车的推广使用至关重要。与此同时，它的氢燃料存贮装置也十分先进，该装置由3个700巴（1巴=0.987个标准大气压）高压储氢罐组成，罐体采用碳纤维复合材料，最大氢燃料存储量为4.2千克，这些燃料足以支持最长320公里的行驶里程。
赛欧电动概念车
赛欧电动概念车采用锂离子电池驱动车辆，最高输出功率65kW，最大扭矩220Nm，最高时速可达130公里，在完全充电情况下，纯电动行驶里程可达150公里。赛欧电动车概念车在立项时就确定了“三高”目标：高安全性、高能量转换效率和高综合性能。在安全设计方面，赛欧电动车以美国工程协会SAE和国际标准化组织ISO电动车标准为目标，实现电池包高压安全和整车动静态碰撞的高水平设计。同时，通过电机及整车控制设计，围绕全方位最大制动能量回收和运用智能充电等辅助系统，实现用电系统的高能量转换效率。
电动联网概念车EN-V
双人座EN-V电动联网概念车（ElectricNetworked-Vehicle）创新地融合了电气化和车联网两大技术，重新定义了汽车的DNA，是通用汽车对未来城市个人交通的最新解决方案，使未来城市交通真正实现“零油耗、零排放、零堵塞和零事故”。EN-V的研发理念体现了个人交通方式的核心诉求：自由出行。借助电气化和车联网技术，EN-V将提供更简便、更智能且更环保的出行方式，并引领汽车设计新风潮。EN-V的马达动力由锂电池提供，可通过普通家庭电源进行充电，每次充满电后可行驶40公里，完全实现零排放，减少了对环境的直接影响。另外，EN-V可以与电网进行信息互换，并判断电网的整体使用情况，从而选择最佳的充电时间，充分提高公用电力基础设施的使用效率。除了电气化，EN-V的另一大技术亮点是车联网。通用汽车表示，EN-V通过整合全球定位系统（GPS）导航技术、车对车交流技术、无线通信及远程感应技术，奠定了新的汽车技术发展方向，实现了手动驾驶和自动驾驶的兼容。
