本报讯 9月份全国乘用车市场产销数据近日公布，全国乘联会最新统计数据显示，当月市场产销环同比均实现了增长。其中，共生产各类乘用车126.4万辆，环比增长13.4%，同比增3%；共实现销售127.66万辆，环比增长22.7%，同比增长9.1%。尽管9月份产销数据非常“漂亮”，但乘联会表示，这并非市场真正回暖的迹象，主要是节能车补贴调整引发的一波购车小高峰。
乘联会秘书长饶达表示，由于8月底各方已经对节能车补贴政策调整有所预期，9月初的政策又已通过媒体明朗，政策调整的宣传对消费者购车有一定促进。并且，9月3日财政部领导在天津论坛已经明确政策调整的信息，市场对此反应非常迅速，并出现了超前消费的短暂销售高潮。
乘联会提供的数据显示，9月份第二及第三周，厂家的日均销量环比增长了34%和20%，分别较前一周增长26%和7%。其中，自主品牌销售在第三周呈现高峰，环比增幅达到65%，这也是受到了节能车补贴政策调整的影响。
从各大车企9月份国内销量排行榜上不难看出，连续数月表现不佳的自主品牌在当月呈现出复苏迹象。奇瑞汽车及比亚迪分别位列排行榜第七和第十。值得一提的是比亚迪，得益于8月底新车型的推出，该企业9月份销量达到了36496辆，相比6-8月份每月仅为2万多辆的销售业绩多出了1万多辆。奇瑞汽车在9月份也销售了47389辆新车，环比增长34.5%。其他车企的排名未有较大变化，排行榜前三名依然为上汽两大整车企业以及一汽-大众。
对于10月份市场的预测，饶达表示，今年节能车补贴从10月1日开始实施新标准，并要求企业重新申报，估计最快在年底第一批新的节能车目录才能出来，因此，10月份开局就进入了政策刚退出的市场冷淡期。一些经销商把“十一”长假期间卖的节能车开9月底的发票，报9月份的销量，使客户能拿到节能车补贴，造成一些企业9月最后一周的销量比10月第一周高几十倍，这将降低10月份的统计销量。饶达透露，10月份前10天的销售数量还不到15万辆，预计10月份乘用车市场的最终销量将可能不到80万辆，市场形势不容乐观。
另外，他还认为，相比去年第四季度赶“末班车”火爆的市场，今年四季度的乘用车市场将会冷清很多。节能补贴标准的调整，将对今年最后3个月的市场带来不小影响，市场或将迎来销量负增长。（记者 林芸）
