本报讯 在日前举行的盖世2011零部件发展论坛上，来自QAD中国的资深业务咨询顾问周健指出，产品创新、兼并整合以及成本优化能为中国汽车零部件供应商带来70%创造价值的机会。
他表示，现在不少国内的供应商存在着如何创造价值的困惑。通过QAD的一项调查发现，这与他们主要经营的产品有关。一般这些供应商大都为从事劳动密集型制造的企业，如生产手动变速器壳体等；门槛相对较低，如生产雨刮器的企业。这些企业想要创造价值，唯一的办法只有收缩产品线，以此来促增长，或者是放弃现有的产品，寻求新的市场机会。
周健表示，对于中国汽车零部件供应商来说，产品创新、兼并整合和成本优化分别占创造70%价值中的25%、35%和10%。其中，产品创新主要来自法规以及满足用户的需求。以目前的中国汽车市场为例，消费者较多地关注车辆的燃油经济性和排放控制，企业就应该为消费者所想，考虑在动力传动系统方面不断进行研发和创新。而在兼并整合方面，供应商应注重对于兼并对象的选择，高度关注进入门槛较高的产品，这些产品包括车身、底盘、电子系统、内外饰以及动力传动系统。另外，进行产品成本结构优化也能为供应商带来创造价值的机会。他建议，供应商可以横向整合某些产品类别，进而转化为系统集成商；纵向整合供应链，主动降低产品成本。
除上述三点外，周健还指出，供应商还可以通过供应链协同，整合产品研发、把控采购管理成本实现共赢。此外，把握降低营运成本的机会，提升设备利用率和备件采购成本，也是有效的手段之一。（记者 林芸）
