今年以来，国内车市并未显现出如去年一样的火爆景象，而是步入了调整期，这对于跨国巨头来说，是否会放缓其在华的采购投资步伐？在CIAPE期间举办的AIAG汽车零部件采购高层与供应商论坛上，通用汽车、菲亚特以及克莱斯勒的采购高层分别向中国供应商传递了最新的采购战略。从这些战略中不难发现
菲亚特：支持合资企业的采购
菲亚特集团中国区采购副总经理童磊在发言中指出，去年菲亚特在华的采购额约为15亿欧元。今年，公司在华的采购目标有两个，一是支持合资企业的采购，二是优化菲亚特集团采购中国区的业务。据介绍，广汽菲亚特在中国市场上的首款车型将于今年年底投产，并于明年在市场上推出，新车型的投放也将给中国供应商带来更多合作机遇。更多的中国供应商可以通过菲亚特在华的合资企业将自身业务延伸至全球。另外，菲亚特也坚信与供应商之间互信、开展广泛的合作活动，以及供应商的快速响应能为采供双方带来双赢。
童磊还透露，未来在更多菲亚特的新项目中，10%的份额将来自最佳成本国，特别是中国市场。因此，对于中国供应商来说，务必要做好以下两点：一是，做好在自身产能急速扩张时保证产品的及时供应；二是抱有更开放的心态来对待和参与采购商的新项目开发，提高与采购商的共同开发能力。
克莱斯勒：加快与菲亚特采购业务整合
“克莱斯勒与菲亚特在华业务与组织团队的整合成为今年上半年克莱斯勒的首要任务，这一任务在今年4月已经基本完成。”克莱斯勒国际采购及供应链副总裁Scott Stryker首先提到了这一点。克莱斯勒今年的目标将是进一步提高品牌影响力并加快与菲亚特的整合步伐。
据介绍，克莱斯勒现在华约有1/4的采购业务与菲亚特共平台，有65家供应商与菲亚特共同拥有。不过双方目前在产品采购方面的分组仍不同步，如汽车电子产品，菲亚特分为4组，而克莱斯勒则分为5组。Scott Stryker表示，这些采购细节的内容将会在最短时间内进行统一。另外，克莱斯勒也在考虑进一步加大新车型开发力度，以求给予中国供应商更多的机会。在Scott Stryker提供的一份车型采购清单中，记者注意到，其2012款LD/LX车型包含来自中国市场的13家供应商的55种零部件，2012款WK SRT8车型也向中国市场的10家供应商采购了68种零部件。
在谈到明年的在华计划时，Scott Stryker透露，“可能会考虑在华生产汽车。目前克莱斯勒已经在与国内的某车企进行接洽，并起草合作计划，但是暂时无法透露合作伙伴的名字。”无论结果如何，对于中国供应商而言，这也将是潜在的机遇。
通用汽车：将在华大量采购电子产品
通用汽车中国投资有限公司全球采购和供应链管理中国区总监梁松涛指出，2012年，通用汽车全球销量的55%将来自新兴市场国家，而中国将会是其中的主要市场。在未来5年内，通用汽车计划在华推出60多款全新以及升级车型。因此，对于中国供应商来说，存在着巨大的发展机会。
据梁松涛介绍，去年通用汽车在华的采购额约为40亿美元，未来这一数字还将继续增加。对于中国市场而言，通用汽车所采购的电子产品数量规模庞大，希望能够找寻到更多在质量、技术以及服务方面有竞争力并且具有全球视野和战略的汽车电子产品供应商。通用汽车在华的供应商整体实力尚可，但也存在着一些不足之处。比如，一级供应商如何对其二、三级供应商进行更好地管理；在上新项目时，由于供应商对相关技术要求理解能力有限以及沟通方面的问题，不能很好地与通用汽车之间进行配合。
梁松涛表示，通用汽车已深刻认识到这些存在的问题，将会尽全力帮助供应商进行改善。（记者 林芸）
