本报讯 9月4日，从“中国汽车产业发展（泰达）国际论坛”上获悉，目前实施的节能惠民汽车补贴政策将执行到今年9月30日，而从10月1日起，将实施新的节能汽车补贴政策。
财政部建设司处长向弟海表示，新的补贴政策核心的变化就是将补贴的门槛提高，要求入围财政补贴的车型百公里平均油耗从现行的6.9升下降到6.3升，单车补贴3000元的标准并没有变化。
根据财政部提供的数据，目前节能汽车占1.6升以下的汽车消费已经达到50%以上。据测算，目前推广了251万辆节能汽车，直接拉动消费2100亿元，实现年节油71万吨。同时，这项政策还有效促进了节能汽车规模化、产业化发展，带动了生产产品和销售价格的下降。
业内认为，10月1日开始提高节能补贴入门门槛，一大批达不到油耗标准的企业将在市场上位于竞争劣势。而从今年初开始，自主品牌车企销量已经随着车市大盘下跌出现大幅下降，即将出台的新政无疑将给身处寒风中的自主品牌再泼一盆冷水。
