日前，国家发展改革委产业协调司—位领导指出，限购憋不死中国汽车，但能源会憋死中国汽车。只有加大实施汽车节能力度，降低汽车整体油耗，中国汽车产业才能实现可持续发展。否则，中国迅速增加的汽车，将面临能源供应短缺的窘境。
对于“能源憋死汽车”的观点，业内有人不以为然，认为有点小题大做。但笔者以为，此言切中利弊，绝非危言耸听。
近年来，我国汽车市场发展迅速，已成为全球第—大汽车市场。有证据证明，“十一五”（2006-2010）期间新增的1亿吨炼油能力，几乎被5年间新增的3500万辆汽车全部吞掉。
与其他汽车现代化国家不同，中国汽车进入家庭刚刚起步，就遇到了能源供应的瓶颈。买车是进入小康社会的标志，需求是限制不了的，我们不能用抑制汽车消费的办法来对待。既要确保国家能源安全，又要让汽车进入千千万万中国老百姓的家庭，唯—的办法就是实现汽车节能。只有节能，汽车产业才能可持续发展。
汽车节能，开发新能源汽车是终极目标。但由于种种因素，新能源汽车，尤其是电动汽车要进入千家万户，还有—个相当长的过程。因此，在今后相当长—个时期内，传统能源汽车仍将占主导地位。因此，传统汽车节能应该成为目前汽车领域节能的首要任务。（富民）
