青年汽车酝酿二次注资萨博
本报讯 由于萨博汽车公司旗下附属公司的一家供应商将宣布破产，萨博复产的时间预计也将从此前的8月初延长到8月底。青年汽车透露，拯救萨博的行动可能比预期的还要艰难，但青年汽车不会轻易放弃努力。“如果萨博继续停产，损失最大的不是我们，而应该是萨博自己。”青年汽车一高管表示。在尚未收到一辆进口萨博汽车的背景下，为了续命萨博，庞大集团和青年汽车先后注资萨博4500万欧元和1300万欧元。与此同时，庞大和萨博联手投资萨博母公司瑞典汽车公司的计划，由于政府审批过程繁杂且审批前景不被看好，正在面临进退两难的窘境。
北京停车位缺口高达50%
本报讯 截至5月底，北京市的机动车保有量达到了491万辆，停车位为248万个，缺口达50%。北京市交通委员会运输管理局处长潘波称，随着机动车这几年的快速增长，停车位资源是不够的。新增建筑物的配建指标正在研究、调整，避免形成新的欠账。对于停车费的去向问题，潘波称，“这几年交通委和相关部门加大了监管的力度。在占道费的征收上，管理部门对车位进行复核以后，企业按车位数量到银行直接交纳，相当于走国库，不经过管理部门。”潘波称，“经费到了国库以后，统一用于如交通基础设施建设等方面，还是比较透明的。”潘波介绍，133万个经营性停车位中只有5万个是占道停车，政府对占道停车收取占道费。这5万个车位，每天的经营是要给政府交占道费。其他停车位则因有产权，不交占道费。
徐平：东风没有考虑跟东南接触
本报讯 日前，针对外界对东风将重组东南汽车的传闻，东风汽车公司董事长徐平明确表示，“我们没有考虑跟东南接触，到现在为止，还没有考虑。”
近日，有媒体报道称，东风汽车公司欲重组东南汽车，这也是继广汽和北汽之后，第三个传出将重组东南的汽车集团。东南汽车方面则回应，“我们内部完全没有听说过这个事，都是网络传言，不需要去理会。”
对国内汽车业的行业重组，徐平表示，东风会贯彻国家的产业政策，但重组本身对于一个企业而言，主要是市场和企业的行为。
汽车制冷剂将定新标
本报讯 在央视《每周质量报告》曝光的《汽车制冷剂真相》节目中，汽车制冷剂行业被指合格率不足10%, 一时引起一片哗然。日前，2010年中国标准化协会汽车用品专业委员会已委托浙江巨化致冷剂有限公司、江苏康泰氟化工有限公司等几家单位联合起草制定汽车制冷剂气雾罐的中国标准化协会标准CAS187-2010《汽车售后用空调制冷剂》，并力争尽快转化成为国家标准，这样对监管部门会有更好的技术依据，对生产厂家也将有一个技术标准可依。
大金龙获沙特150辆豪华客车订单
本报讯 大金龙将于近期与沙特SAPTCO公司正式签订150辆12米豪华客车销售合同，本批订单价值1亿元人民币，车辆将于9月份交付客户。SAPTCO公司全称“沙特国家运输公司”，旗下拥有超过7000辆大中型客车，是当地最大的交通运输服务公司。此前SAPTCO公司采购的车辆全部为奔驰、沃尔沃等来自欧洲的国际知名品牌的高端客车，本次大金龙成功与对方签约，是中国客车企业首次成为这家大型运输服务公司的客车供应商。沙特是大金龙海外重点战略市场，自2004年以来，公司已经连续8年向沙特出口豪华客车，累计出口量超过1200辆，是在当地客车保有量较大的中国客车企业。
