在前一期的专业透视中，我们为大家介绍了二手车路试评估中，对于制动性能检查中的两个项目。这一期对二手车制动性能检查中的其他项目进行一些介绍。根据《机动车运行安全技术条件》标准，驻车制动应通过纯机械装置把工作部件锁止，并且驾驶员施加于操纵装置上的力：手操纵时，乘用车不应大于400N，其他机动车不应大于600N；脚操纵时，乘用车不应大于500N，其他机动车不应大于700N。
检查制动失效
行车中出现制动失效即不能使车辆减速或停止。不用说，该车一定需要大修。其原因可能是制动液漏油、制动总泵或分泵有严重故障。
检查驻车制动
如果在坡路上拉紧驻车制动后出现溜车，说明驻车制动有故障。可能是驻车制动拉杆调整过长，摩擦片与制动盘（鼓）间隙过大或有油污，摩擦片磨损严重或打滑，制动盘（鼓）与摩擦片接触不良等造成的，这些故障需要在修理厂解决。
驻车制动力、施加于驻车制动操纵装置上的力及操纵装置的储备行程均应符合《机动车运行安全技术条件》标准要求。
检查制动系统辅助装置
对于采用气压制动系统的二手车，当制动系统的气压低于400kPa时，气压报警装置应发出报警信号。对于装备有弹簧蓄能制动器的二手车，当制动系统的气压低于400kPa时，弹簧蓄能制动器自锁装置应正常有效。（以上评估技巧均为安吉二手车专业评估师经验之谈，如有疑问，烦请致电指正）
