与新车市场增幅连续数月同比负增长相比，今年国内二手车市场却全线飘红。来自亚运村汽车交易市场中心的月度信息发布会上发布的数据，今年前5个月，全国二手车市场表现不错，共交易二手车132.03万辆，交易量较去年同期增长约11%。而新车市场前5个月的增速仅有4%多一点。有专家乐观预计，今年我国二手车交易量将达500万辆，同比增长或接近30%。
中国汽车流通协会副秘书长沈荣表示，成熟的汽车市场中，二手车交易所占汽车交易总量的比重应在70%以上。按照去年我国新车销售1800万辆的成绩来看，二手车交易远远未达到合理水平，因此，我国的二手车市场仍处于成长期，发展潜力巨大。
出于对这庞大市场未来远景的看好，各大汽车企业纷纷加紧在其中“跑马圈地”。
此前，整车企业进入二手车交易的不在少数。上海通用、广汽丰田、东风日产、东风雪铁龙、上海汽车等都在二手车领域布下重兵，调整4S店基本功能，增加新增车辆置换、二手车认证、销售和全国联保等业务。东风标致很早就推出“诚狮”二手车品牌，目前第一批165家4S店都具有二手车交易资格，未来还将对销售网络二手车业务进行提升。
今年以来，车企更是加快了进入二手车领域的速度。近日，一汽-大众对外宣布，其授权的品牌二手车经销商已经进入筹建店面阶段，届时，将以独立二手车展厅形式呈现，且功能也将比4S店二手车部要丰富很多。4月8日，宝马在深圳成立了中国首家BMW二手车中心，主要利用BMW全国的经销商网络优势，采取全国采购，进行二手车认证销售。今年2月，上海大众在北京推出了“上海大众阳光置换”一站式服务。
厂家跑马圈地，自然是看中了二手车市场的巨大蛋糕，但这个市场仍面临多重障碍。如在税费政策上，二手车流通的增值税费不利于正规的企业经营发展；行业缺乏一套比较完整、可行的流通交易评估体系。另外，由于换车周期过长，整个市场目前处于供小于求的状态。同时，二手车市场仍然面临二手车鉴定评估缺少国家标准，鉴定机构、二手车交易的增值税征收方式不合理等现实问题。但这一市场在未来的兴起，已经成为必然。（富民）
