汽车产业升级的趋势与问题
中国机械工业联合会执行副会长 张小虞
当前汽车市场该如何看？从总体上来讲，由于国家经济增长方式的转变、经济结构的调整以及3年来刺激汽车消费政策的提前对冲，整个汽车市场增幅大大口落，由过去连续两年30%的增长，口落到今年只有4%～5%的增幅。我认为，在目前增幅口落、理性口落的背景下，有3点没有变化：一个是汽车工业作为国民经济支柱产业的地位没有变化；二是中央的拉动内需、刺激消费的政策没有变化；三是为国家税收作贡献的总体地位不会改变。因此，我们相信，国家一定会采取相关政策，来推动汽车产业持续增长。
过去10年是中国汽车产业由小变大的10年。从1953年算起，中国汽车产业从无到有用了47年，到2000年才有了200万辆的产量。而到今天，我们已经有了1800万辆的产销量。这样的发展大致可以归结为4个方面的特点：一是连续10年的持续高速增长，10年来产量增长了9倍；二是轿车进入家庭，汽车社会的提前到来，去年轿车产量已达1000万辆；三是资本市场的开放和汽车产业自身高强度的投入，已经在整个产业实现了多元化的资本结构；四是技术上的自主创新逐渐成为主流。
对未来10年汽车产业发展升级趋向的分析，我用1、2、3、4、5来简单概括：一个目标——我们要由制造大国迈向产业强国；两个阶段——“十二五”期间的5年调整结构、优化结构，夯实基础，然后再用5年时间平稳发展，成为世界上的汽车产业强国；三个同步——与GDP增长保持同步，与全面建设小康社会同步，与创新型国家的建设和人才强国的建设保持同步；四项任务——建立具有国际竞争能力的自主创新体系，建立零部件工业的坚实基础，坚持相关产业同步发展，坚持人才发展战略；五个结构调整——市场结构调整，要扩大出口市场，扩大城乡市场；技术结构调整，要增加自主品牌、自主创新；产品结构调整，节能、新能源汽车的产品要逐步达到更大比例；组织结构调整，要形成一批具有国际竞争能力的大集团、零部件集团和专业化集团；产业结构调整，要实现整个汽车产业链的更大范围调整，这也是这次成立汽车产业基金的初衷。
在未来10年，更大量地实现汽车工业技术装备的更新，实现汽车研发手段的更新，成为汽车工业下一步更新换代的重点。我们可以预见，无论是前端原材料、装备、研发能力，还是后端销售、服务、金融、租赁、物流以及税收，整个汽车产业链的投入都会增加。
汽车产业基金探索经济增长新方式
上海市金融服务办公室副主任 范永进
2009年4月，国务院在加快推进上海国际金融中心建设的19号文中明确，到2020年，要把上海建设成为与我国经济实力、与人民币国际地位相适应的国际金融中心。“十二五”时期是上海国际金融中心建设承上启下的5年，围绕创新驱动、转型发展的主线，做大金融市场、做强金融机构、做多金融产品、做优金融环境是我们工作的重点。大力发展各类产业基金、股权投资基金，继续打造上海财富管理中心是一项重要工作，也是今后促进经济结构调整和转型的重要举措。
随着上海国际金融中心建设的不断推进和投融资环境的不断完善，国内外各类产业基金、股权投资机构对上海的关注度日益提高。随着投资机构数量的不断增多和机构规模的不断扩大，上海在吸引和集聚各类产业基金、股权投资企业方面也提升到了一个新的阶段。产业基金、股权投资的蓬勃发展，有力地带动了金融资本与产业资本的结合，这不仅可以帮助企业提升能效，而且可以促进行业的整合和产业的升级。
中机联股权投资基金及上海汽车产业基金是中国第一个采取联合化管理的产业基金，也是第一个有效整合汽车产业升级要素的产业基金。我相信，此举一定能为上海的汽车产业资金与汽车金融的发展拓展新契机，促进汽车产业迈向管理升级、业务升级、投资模式升级和资源配置升级的新阶段，进而推动上海乃至整个行业经济增长方式的转变。
汽车产业基金为产业发展提供新源泉
中共嘉定区委副书记、区长 孙继伟
2001年，在上海市委、市政府领导下，上海国际汽车城在嘉定正式启动建设，经过近10年的发展，上海国际汽车城已初步建成以延伸汽车产业链为核心内涵，集制造、研发、贸易、博览、运动、旅游等多功能于一体的综合性产业基地，大众、沃尔沃等一批知名汽车制造企业相继落户，菲亚特、宝马等一批汽车技术中心、研发中心相继入驻，机动车检测中心、地面交通工具风洞实验室等一批汽车研发公共服务平台相继建立，为打造汽车制造和研发高地奠定了良好基础。在把握汽车产业未来发展方向上，去年，国际汽车城被认定为国内唯一的电动汽车国际示范区，我们紧紧抓住这一契机，大力推动新能源汽车的发展，力争在短期内形成新能源汽车产业的实质性突破。
作为全国汽车产业重要基地之一的嘉定，我们热切期待中国首个专注于汽车产业升级的汽车投资基金——上海汽车产业基金的正式推出。希望该基金的推出，能够为上海国际汽车城乃至上海、中国汽车产业提供更有力的资本支持，为汽车产业的升级发展提供新的动力和源泉。
汽车产业基地的产业整合作用
上海国际汽车城集团有限公司总经理 荣文伟
上海国际汽车城是上海“东南西北”4个产业基地之一，是国内首屈一指的综合性汽车产业基地。自2001年全面启动开发建设至今，规划面积已达100平方公里，至今完成固定资产和各类建设项目投资近700亿元，正在成为国际一流的集汽车研发、制造、贸易、博览、运动和旅游等功能于一体的产业基地，也是国内综合性最强、产业链最完整的汽车城。
中国汽车产销量不断增加，正在成为世界汽车销售市场和制造基地。汽车产业与新能源技术、互联网技术、智能交通技术的日益结合，注定汽车产业有着更大的发展空间，与汽车服务相关的服务功能及商业模式也有着广阔的市场空间。汽车产业基地由单纯的制造业向综合产业链的提升方面转变。产业的发展需要金融的支持与配合，实现资本与技术、市场、人才的有效对接是实现汽车产业转型的关键。
经过10年发展，上海国际汽车城产业基地已经积累了多种类型的企业和相当规模的汽车产业，目前正处在转型和提升的重要阶段，十分需要专业化、综合性、高端的汽车金融服务。通过前阶段的努力，我们的生产性服务业和生活性服务业都在良性发展；下阶段，我们将通过新办金融服务，拉动其他服务产业的发展，从而形成服务业扎堆的格局。
我们的目标是以打造国内领先的汽车研发高地为导向，通过整合金融、贸易、信息、科教等资源，形成各种服务门类齐全、与汽车产业链匹配的服务业，最终实现二、三产业联动发展，使整个汽车城的产业结构、城市功能得到全面提升。
汽车产业基金介绍
中机联股权投资基金监事长 徐庆德
上海汽车产业基金是一个采取智能化管理、联合化管理的产业基金，计划募集300亿元人民币，首期募集50亿元人民币，主要投资于汽车服务业、汽车金融业、汽车产业集聚区和汽车流通服务业。上海汽车产业基金的宗旨是行有道、盈为先，本基金着眼于汽车产业链的整合及升级，挖掘汽车产业链在新的历史时期变化过程中的新的历史价值。
在第一阶段，汽车产业基金将是一个注重人才、注重汽车行业资源整合、注重汽车金融资源整合的产业基金。基金还将联合国内优秀的商业银行、投资机构、资产管理公司、资产评估公司、律师事务所等专业机构，共同实施对基金的管理，在基金运作中发挥各自优势。基金设置了战略决策委员会，该委员会由中国汽车行业的领军人物及资深的著名专家担任成员。在投资交易、资产管理、资产处置阶段，基金设置了多资源、高水平、严封控的管理内容，在各阶段均有不同的委员会以及联合管理机构共同对该阶段的投资实施系统化管理。
我们相信，基金具有创新性、专业性及智能性，将为中国产业基金的发展起到示范带头作用，为上海成为国际金融中心提供新的推动力，为中国从世界汽车大国走向世界汽车强国作出贡献。
