本报讯 5月份，奇骏和逍客组成的“兄弟连”表现抢眼，销量超过8000辆。尤其是今年初才上市的新逍客，实现了37.3%的同比增长，成为日系中高端SUV中唯——款4、5月份销量未下滑的车型。而奇骏也实现了8.5%的同比增长，携手逍客全力冲击万辆俱乐部。
自今年年初奇骏和逍客转移到东风日产郑州工厂生产之后，东风提产转进中原的华中战略也正式启动。而奇骏和逍客作为战略转进的先锋，其表现尤为市场关注。半年时间过去了，奇骏和逍客用出色的销量数据，为东风日产的华中战略开了一个好头。
今年3月，郑州工厂20万辆产能扩建项目破土动工，项目将完善和扩建郑州工厂原有的冲压、焊接、涂装、总装和树脂等五大工艺车间，进一步扩大东风日产奇骏、逍客车型的市场竞争力，同时引入多项技术，使工艺水平和环保标准达到国际先进水平。与此同时，郑州发动机工厂48万辆项目也正在紧锣密鼓地筹备和推进中。
目前，郑州工厂正与花都工厂、襄阳工厂齐头并进，形成纵贯南北、各有侧重的战略布局——花都工厂着力于入门级、中级轿车的生产，打造规模化生产工厂；襄阳工厂是高端车型生产基地，保持品质标杆工厂地位；郑州工厂则以SUV生产为主。
近期，东风日产还在面向郑州及周边省市招募中高级汽车专业管理、技术人才。现场招聘共涉及郑州、花都两地300多个岗位空缺，吸引了超过500名求职者。东风日产党委书记周先鹏表示，“东风日产将以更大的力度和各方面保障，支持郑州事业，因为这里是我们的新增长点，是决定我们能否领先行业的关键。”
