本报讯 今年上半年，国内车市可用“一半是海水，一半是火焰”来形容 。飙涨两年的中国车市在第二季度终于刹车，继4月产销出现27个月以来首次下跌后，5月车市依然难阻跌势，甚至连历来只涨不跌的SUV多功能车市场也出现罕有的下跌 。然而在一片跌声中，豪华车市场却一枝独秀，依然卖得如火如荼，几大豪华品牌公布的5 月份销量增幅惊人，引起业内的广泛关注。
三大豪华品牌涨幅惊人，奔驰前5个月国内销量增长70%，宝马5月在华销量同比增长51.1% ，奥迪单月增幅也高达45%。此外，甚至第二梯队的豪华品牌也同样涨势可观，譬如沃尔沃5月在华销量飙升了82%。
国内市场价值百万的豪车居然成了供不应求的“紧俏商品”，宝马7系、奔驰s级、保时捷卡宴 、奥迪A8这些顶级名车在国内各地基本拿不到现车。虽然近年全球豪华车市复苏趋势明显，整体呈15%—20%涨势，然而中国富豪们的汽车消费实力依然让全球瞩目。据说到2012年中国就将成为保时捷的全球第一大市场，而被称为豪车“皇冠”的劳斯莱斯近年更是在中国市场找到“知音”，据说劳斯莱斯海外的客户基本在50岁以上，而中国用户的平均年龄仅40岁。虽然在油价连番上涨影响下，家用SUV涨势明显放缓，然而豪华SUV依然供不应求，奥迪Q5、奔驰GLK、宝马X3和 X5、凯迪拉克SRX和凯雷德、路虎神行者和自由人、保时捷卡宴、英菲尼迪FX，几乎每款豪华SUV都有价无货，一车难求。值得注意的是，中国的高收入阶层越来越注重生活的品质和精彩度，在对豪华SUV的选择上不再只看品牌、外形和舒适性，SUV的功用性和复杂路况表现渐受重视，譬如凭借强大的e-AWD智能全驱系统，此前国人并不熟悉的凯迪拉克SRX销量一路飞涨，5月份甚至翻了数倍。一个很有意思的例子是，上一代宝马X3在换代前降价高达10万元，反应平平，而变化并不算太大的新一代X3一上市立刻被疯抢，有的地方甚至加钱都拿不到车。
