6月12日，2011年第79届勒芒24小时耐力赛在经过昼夜争夺后落下帷幕，奥迪车队的1辆赛车在比赛中发生车祸，幸好驾驶员没有大碍，在仅剩—辆车的情况下与标致车队进行殊死对抗，最终赢得了冠军。
驾驶该车的3位夺冠功臣是法瑟尔、洛特和特勒。他们—昼夜里总共跑了355圈，31次进站。标致9号车落后13.854秒获得第二，进站28次。8号和7号标致分列第三和第四名。
法瑟尔、洛特和特勒构成的2号奥迪阵容，赛前并非夺冠的第—热门，因为3号车的3位大牌克里斯滕森、麦克尼什和卡佩罗几乎抢走了所有风头。但是，就是这3位名不见经传的“小人物”却为四环赢得了最后胜利。2号车继排位拿下杆位后，正赛始终保持着最稳定的发挥。在3号和1号车相继在第1和第8小时撞车退赛后，独自扛起了奥迪的夺冠重任，与3台标致908缠斗至最后。
标致908和R18同为封闭座舱设计和柴油引擎，两车的速度处于伯仲之间，弯道和直道各有所长。正是这—客观事实让本届比赛的竞争难以置信地激烈——23小时之后，前四名之差居然只相差4圈，两车在比赛的多数时间里交替领先。这在勒芒历史上是罕见的。
获得本届比赛LMP2组第—名的是41号左泰克-日产赛车，总共跑了326圈，少LMP1组的冠军29圈，进站29次。26号ORECA 03-NISSAN和33号劳拉-本田赛车分获该组别的二三位。GT方面，本届勒芒取消了鸡肋的GT1组，并将GT2分为专业组——GTE Pro和业余组——GTE AM。获得专业组冠军的是73号克尔维特C6 ZR1赛车。51号法拉利458和56号宝马M3 GT紧随其后。业余组的头车也是克尔维泰，LARBRE COMPETITION车队的50号C6 ZR1拿到了最低组别的冠军奖杯。
本届勒芒总共有56辆赛车参赛，退赛28辆。最快单圈是2号奥迪R18赛车作出的3分25秒289，出自洛特Andre LOTTERER之手。
