本报讯 受惠于中国国情，给予消费者实惠的“大微客”日渐盛行国内市场。在微客通过延长车身拓展内部空间，以“长”见大日趋到达极限时，加宽逐步成为大微客的主流发展方向。在试水者长安之星S460创下2008年上市首月销售1500辆的战绩后，今年长安“三箭齐发”，车宽1.69米的长安金牛星元旦率先推出，近期，车宽同为1.645米的昌河福运和哈飞骏意联袂亮相，揭示出长安微客正步入“宽”时代。
作为宽体大微客，昌河福运尺寸为4010mm×1645mm×1910mm，内部空间达4.6立方米，可一举容纳88.5个20瓶装的啤酒箱。此前有专家指出，当微客越来越“宽”“大”后，操控性、安全性和节能性势必成为困扰其发展的三大难关。该车型则破解了这三大难题，为宽体大微客发展树立了新的特色。一是，宽大而不减优越操控性。该车搭载前麦弗逊式独立悬架及后钢板弹簧非独立悬架，采取前盘后鼓制动方式，有力保障整车过弯性能，行驶更加稳定。二是提供最大限度安全保障。采取全新宽体底盘与高强度变截面钢板弹簧设计，9根底盘横梁由厚钢板冲压而成。三是搭载的K12B发动机，最大功率为70/6000(kW/rpm)，最大扭矩107/5200(N.m/rpm)，曾与一汽大众高尔夫等车型发动机一起荣获2010年“中国心”十佳发动机称号。搭载该款发动机的昌河高端微客浪迪，百公里油耗仅6.5L，节能效果极为突出。有关专家指出，30年前，昌河推出了中国第一辆厢式货车，30年后，昌河的新款宽体大微客将为国内车市竖起醒目新地标。
