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新君越4月份以超过1.1万辆的销量成绩力压群雄,新帕萨特上市一个月订单超过4.8万张,新蒙迪欧致胜上市两个月已销售超过1.4万辆,
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欧美日韩系10年来首度齐聚一线阵营

中高级轿车格局今年或将有变

2011/5/29

新君越4月份以超过1.1万辆的销量成绩力压群雄,新帕萨特上市一个月订单超过4.8万张,新蒙迪欧致胜上市两个月已销售超过1.4万辆,新索纳塔上市首月销量超过6000辆,雅阁4月份销量环比下跌近四成,凯美瑞销量环比下跌近三成,月销量不足万辆……种种迹象在预示,今年国内中高级轿车格局或将有变。

中高级车消费快速升温

距离2002年第一次车市井喷至今已经快10年了,国内首批车主,无论是当初购买的是“老三样”还是“新三样”,车龄大多已经偏高,购置第二辆车或是置换一辆新车,已经成为这些车主必须面对的一个问题。

而随着时间的推移,这类二次购车的需求会越来越旺盛,从某种角度上来说,对于这些几乎不大可能再购置小型车和中级车的车主来说,购买更高级的车型,几乎可以算得上是一种刚性需求。

从价格上来看,六七年前,一款全新中级车高配车型售价17万~18万元并不少见,如今,这一价格区间早已成为中高级车低配款车型激烈角逐的“战场”。对于那些希望一步到位的首次购车消费者来说,车价的连年下跌,以及中高级车型车种的日益丰富,也让他们可以轻松触及中高级车的门槛。

再从消费心理上来看,与众不同、高人一等的心态一直以来都在影响着中国消费者的购车选择,这种消费心态最早是表现在三厢和两厢之间,到后来,当中高级轿车品种还不够丰富的时候,就直接促成了SUV的连年大热销。

结构失调抑制中高级轿车消费

笔者一直认为,前几年的SUV大热,与国内车企车型结构“头轻脚重”有着直接的关系。小型和中型车过多,中高级轿车品种过于单一,有的甚至是弱势或是缺失,几乎是此前国内车企的普遍状态。就以东风悦达起亚为例,K5上市前,其产品线中包含4个中小型车,2个SUV,1个MPV,中高级轿车产品缺失。再来看北京现代,在第八代索纳塔上市前,其产品线中,有6个中小型车,2个SUV,唯一的中高级轿车,也就只有索纳塔领翔了。

在这种产品结构下,假设一些消费者曾经是韩系A级车的用户,再假设其已经被企业培育出韩系的品牌忠诚度,但等到其想要换购车辆的时候,就会发现,没有轿车可换,要么只能换SUV,要么就只能投奔其他品牌。

再把目光回溯4年,当SUV开始热销的时候,市场上的中高级轿车能称得上热销的,只有雅阁、凯美瑞、领驭、新天籁等寥寥几款。其他车型,要么太老,要么平庸。

国产中高级轿车加速发力

与SUV市场这几年间一窝蜂上市且持续高热不同,国产中高级轿车的加速发力显得有些坎坷。从实际效果来看,国产中高级轿车近年来的发展,可以分为两个阶段,先前一个阶段的代表是两年前的新君威和新君越,这股原先被业内认为有望和迈腾、思铂睿等一起振兴中高级轿车市场的浪潮,最终只是成就了上海通用一家。其他的,依旧平庸。

第二个阶段,就是在今年。上海车展前后,一系列国产中高级轿车新品让人目不暇接,更为难得的是,几乎是上市一款新的中高级轿车,就热销一款,尤其是长安福特和北京现代这两个企业在中高级轿车领域的突破,让人看到了接下来中高级轿车市场全面兴旺的可能。

粗略罗列一下时下的国产中高级轿车主流市场,雅阁、凯美瑞、天籁、帕萨特、新君威、新君越、马自达6、致胜、索纳塔,再加上接下来马上就要上市的迈腾B7L和东风标致508,阵容空前壮大。再看其中,商务、家用和运动个性车型一个不缺,更为难得的是,美系、欧系、日系和韩系10年来首度齐聚一堂在中高级轿车一线阵营中。

进口轿车放下身价快速扩张

近两年来,进口车在国内的发展可以“突飞猛进”来形容,其增速连当年的SUV都只能甘拜下风,2010年,进口车上牌量达65万辆,同比增长83%。前4个月,国内进口汽车同比增长超过两成。

粗浅分析一下原因,国内消费者消费能力增强是一个原因,进口车购买门槛降低应该也是一大原因。从目前市场终端售价来看,奔驰C级和宝马3系的入门价,已经探到25万元以下,其他不少进口品牌的低端车型售价也大多如此。而刚刚在车展上上市的雷诺纬度,最低售价更是只有20万元出头。

因此,对于某些消费者来说,当他不想买SUV或者国产中高级轿车的时候,购买一款进口B级车,也已经是一个可望而不可即的选择了。

此前,营销和服务网络的限制,一直是制约进口车销售的主要因素之一,而今,当几乎所有在华进口品牌都有着至少五成的增长计划、都在进行着网络扩张和车型引进的环境下,几乎可以肯定,未来国内的中高级轿车消费市场上,进口车的比重将越来越大。(顾行成)

即将上市的两款中高级轿车

东风标致508

在欧洲市场上,标致508今年上市后仅几周时间即斩获31000份订单。东风标致508的整体外观与欧洲版异曲同工,流线感极强的前脸设计源于标致旗舰级概念车SR1。在尺寸上,东风标致508拥有4826mm的车身长度和2815mm的舒适性超长轴距。

迈腾B7L

全新迈腾B7L将于7月份上市,国产全新一代迈腾B7L将保持原汁原味的德系血统和品质。据悉,迈腾B7L将配置丹麦的顶级音响品牌——丹拿音响系统。同时,车内也随处可见真皮、胡桃木、镀铬饰件的点缀。此外,全新迈腾B7L车型配备有前双安全气囊、前双侧气囊、后双侧气囊、双侧头部气囊共8个安全气囊。

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