本届车展，采埃孚分别展示了用于中小型乘用车和商用车的系统技术。其中，采埃孚新款变速器、转向器和车桥凭借更小的尺寸、按需供电以及轻量化设计，为进一步挖掘轻型车辆节能减排潜力提供了可能。
采埃孚展示的适用于横置前驱车辆的9挡自动变速器，将再次刷新燃油消耗的纪录。与当今前驱车型广泛使用的6挡自动变速器相比，新型9挡自动变速器显著提升了车辆的行驶表现和燃油经济性，其液压变扭器中先进的减振系统能够快速闭锁离合器，从而提升燃油经济性并降低二氧化碳排放。将同服单元集成在转向柱上的“管柱式”方案可节省空间，采埃孚转向系统事业部借助于该设计，使得适用于小型中级车的电动转向系统更具优势。和液压助力转向系统不同的是，电动助力转向系统仅在实施转向时消耗电能。因此，与液压助力转向系统相比，电动助力转向系统在NEDC（新欧洲循环）行驶工况下每百公里可节油0.4升，在城市工况下每百公里节油0.8升。
采埃孚公司的“复合扭力梁”（MCT）能在不显著增加成本的基础上，通过运动学和弹性运动学特性达到多连杆后悬架的性能，可弥补传统扭转梁和多连杆后悬架之间的产品空白。SMiCA（集成式球铰链钣金控制臂）的应用表明采埃孚公司为底盘技术提供了一种成熟的轻量化方案。采埃孚乘用车底盘技术部门的控制臂无需铆钉或螺栓联接，进而比传统金属片控制臂更轻。另外，该方案只需更小的安装空间，为底盘设计提供了更多的自由空间。
此前，采埃孚为宝马汽车提供的第二代6速手动变速器采取了新的润滑系统，并且功效也有所提升，从而使得这款产品的燃油经济性更佳。这款变速器在快速换挡和减震上作了改进，使之能与宝马的启停系统更加完美结合。
目前，采埃孚的客户与战略合作伙伴中，不乏上汽、福田、奇瑞、东风、宇通、华菱这样已实施全球化运作的中国汽车企业，在第十四届上海国际汽车工业博览会上亮相的多款车型都采用了采埃孚领先的传动和底盘技术。作为全球知名汽车零部件供应商，采埃孚为所有的国际知名汽车厂商提供各类元件、组件以及集成系统。（周记）
