本报讯 自4月6日在安亭工作的8位市民为自己的纯电动汽车挂上沪牌，成为上海首批纯电动汽车私家车主之后，本报陆续接到数十个读者热线电话，咨询该车的购买方式。据汽车城方面介绍，此类纯电动汽车大规模走进家庭仍需时日，市民还需耐心等待。
这8辆汽车来自中科力帆、奇瑞、众泰和比亚迪等4家在国内实现纯电动汽车销售的整车企业，从外观上看，与传统燃油汽车没有什么两样。由于国家政策支持，市民购买这类车可享受政府补贴，以黄女士的力帆轿车为例，原本车价为22万元，目前她以12万元的价格就拿到手了，在购买手续与挂牌流程上也与传统燃油车一样。目前，上牌的电动汽车是车主通过汽车城方面直接从厂商处购得，销售协议明确在故障发生后，嘉定区1小时内、上海市区2小时内，厂商将派出人员到达现场排除故障，让车主没有后顾之忧。
对于购买纯电动汽车的车主而言，感受最深的就是省钱。纯电动汽车是黄女士家的第二辆车，之前她开马自达6上下班。因为家在市区、工作在安亭，每天往返里程超过100公里，交通成本着实可观。她算了笔账：“以前开燃油车每天油费要60多元，而且油费一直在不停上涨。现在改用充电价格，便宜了不少，在充电桩上使用充电卡计时收费，单价和家里用的电费一样，平时6毛多一度，谷时3毛一度，一次充电的电费大概在10多块钱，可以跑一个往返没有问题。每天费用可以少50元钱，这样一年下来可以节省超过13200元。”
据了解，不久前，嘉定以其得天独厚的汽车产业基础和新能源汽车研发集聚效应，成为上海电动汽车国际示范区。作为示范区项目实施方，上海国际汽车城制定一揽子举措，积极推进示范区出形象、出成果，此次首批纯电动汽车进家庭就是其中的一步。目前，汽车城已经牵头国家电网及电动汽车生产厂商建设了首批充电桩，供首批电动汽车私家车主在工作区域充电，此外，积极协调小区物业，实施居民小区的充电桩建设，近期将完成130根充电桩及一个充电站建设。正在建设的首批充电桩，适合大部分车型充电，个别厂商的车型不能直接使用，但是通过转换设施可以实现充电。到今年年底，将完成汽车城100平方公里区域的配套设施建设，2012年底实现充电基础设施全覆盖嘉定示范区。经过几年配套设施建设，上海市作为电动汽车国际示范城市，将有能力为全市电动汽车上路运行提供保障。
目前，国家已经出台了相关补贴政策，对直接购买的私人用户国家与地区对汽车生产企业给予补助，汽车生产企业按扣除补助后的价格将新能源汽车销售给私人用户。按照国家补贴标准，纯电动乘用车的最高补贴标准为6万元。上海市已出台《上海市私人购买新能源汽车补助试点实施暂行办法》，具体补贴的金额标准尚在制定中。（周阳）
