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受“3.11”日本大地震和海啸影响,丰田、本田、日产、马自达、铃木等日本主要汽车生产企业纷纷宣布本土工厂暂时停产。日本地震会
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日本大地震后我国汽车零部件有否余震

作者 冯岩
2011/4/10

受“3.11”日本大地震和海啸影响,丰田、本田、日产、马自达、铃木等日本主要汽车生产企业纷纷宣布本土工厂暂时停产。日本地震会否给散落在中国以及世界的日系车产销企业以及零部件供应带来余震?回答当然是肯定的。余震肯定有,烈度各不同。

中国日系车零部件余震眼前小

长远难估计

商务部发言人姚坚3月22日在例行新闻发布会上说,中国从日本进口第三位的产品是汽车零部件和汽车,一年进口额分别是80亿和76亿美元。汽车零部件是80亿美元,所供对象都是中国日系车的合资企业以及4S店,这些企业或多或少都将被“余震”波及。

从目前掌握到的情况可知,大约有40家日本汽车零部件厂商目前仍处于特大地震后的艰难复苏期,包括受灾最重的日产在内的日本汽车制造商们正努力恢复国内工厂的汽车生产,但目前状况并不理想,灾后重建进展缓慢,停产期限不断延长,这将给包括日产在内的整车制造商们恢复生产带来不确定性。广汽集团总裁曾庆洪3月24日表示,“雅阁和凯美瑞等旗舰车型90%~95%零件来自国内,需要的进口零部件储存量也足够供应到4月中旬。”那么,4月中旬以后呢?这就是不确定性了。“等那边(日本)的情况”是日系车企和一二级零部件供应商们的共识。

中国日系车虽说国产化率高

但缺一不可

也许人们会说,在华生产的日系车经过这几年努力,都是高“国产化率”的产品,零部件供应应该不会有太大问题。

果真如此?资料表明,尽管国内车企大部分保持比较高的零部件国产化,但一些核心零部件仍需从日本直接进口,而一二级供应商也涉及数家日本本土上游零部件供应商。东风日产和广汽本田零部件国产化比例都在90%,有些车型还超过90%。但是,10%的日本进口部分如果供应不上,仍然会让他们生产出来的任何一辆汽车都无法出厂。事实上,这部分往往是核心技术和部件。比如东风日产的天籁,其发动机就由日本生产,广汽丰田的凯美瑞和汉兰达等车型采用的无级变速器,也由日本的北海道工厂生产。发动机、变速器等核心技术掌控在日本企业手中,而其中的一些核心部件也由日本企业生产,临时要寻找替代企业,谈何容易?据了解,在东风日产周边,聚集着优尼冲压、康奈可、阿尔法、力知茂等全日资和中日合资的100多家汽车零部件企业,不少企业的上游供货商都来自日本。熟知这一行业的人士称:“因为和日本本土企业的依存度高,这些工厂都会受到日本供货商供不上货的压力。”

余震在欧美已经显现

会否波及国内

丰田汽车公司发言人MiKe Goss3月23日表示,由于来自日本的零部件供应短缺,丰田在美国的生产工厂正在为可能出现的停产做准备。路透社3月23日报道,德国汽车制造商和汽车配件供应商们当前正面临着日本特大地震带来的零部件短缺现象,他们正计划相应地缩小汽车产量。“很多位于德国西部的工厂正面临着零部件库存不足的危机。”印度、韩国和墨西哥等主要日系车生产国,近期都显示日方供货困难的困境。

这些情况是否会波及国内来呢?如果日本受灾厂商自身恢复期过长,那么,对中国潜在压力可能比表面现象更为严重,尤其是整车厂商,那是更难预料。售后4S店的零部件供应也会或多或少借机涨价来应对暂时短缺。

丰田、日产、本田等跨国巨头的世界战线都拉得很长,这些“业界大佬”一个喷嚏,现在全世界都听得如震雷,何况现今大佬们感冒不轻呢。

相关新闻

丰田限制订货以确保零部件供应

本报讯 丰田汽车公司3月29日表示,希望其美国经销商停止订购日本生产的200余款替换零部件,因为担心这些产品的库存可能耗尽。

丰田交给经销商们一份233款替换零部件的清单,并且表示,除非顾客修理汽车时确实需要这些部件,否则不应予以订购。丰田表示,尽管生产受到日本地震的影响,但其零部件库存依然充足,之所以限制部分零部件的订货,是为了确保它们的供应。

据丰田经销商称,这些限制订购的零部件包括刹车片、车身板件、减震器及其他,主要是普锐斯(Prius)混合动力车与Highlander SUV的混合动力版本,以及凯美瑞(Camry)中型轿车所使用的零部件。(愚见)

嘉兴日资汽车零部件生产商原料吃紧

本报讯 日本大地震重创了其主要经济支柱——汽车工业,也给嘉兴市日资汽车零部件企业的生产和销售带来了影响。笔者3月31日从相关部门获悉,嘉兴市多家为日本车企配套的汽车零部件企业出现了原材料供应难等问题,不过订单并未大减。

秀洲区招商局外经外贸科相关人士介绍,由于本次地震重灾区恰好是日本汽车产业集聚区,仅丰田受地震影响减少的汽车产量就预计达4万辆。而该区的敏桥、敏胜等日资汽车零部件企业大约20%的产品是直接销往日本与各大车企配套,因此,目前这些企业的生产和销售受到了影响。

“订单并没有减少,主要的问题是原材料紧缺,由于日本车企普遍采用精益生产模式,零部件库存都十分有限。”上述负责人称,此前企业的主要原材料都从日本进口,现在正在加紧着手在国内寻找替代厂商。

嘉兴外经贸局相关人士介绍,目前日本地震并未对该市出口造成大的影响,有影响的也是个别企业和个别行业。再加上日本震后需要重建,这对该市相关出口企业而言,订单还有增加的可能。(菏泽)

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