中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬日前告诫：“世界汽车的联系非常紧密。大家看到的是欧洲和美国的汽车产业比较开放，日本和韩国的汽车企业只是内部供货。但实际不止如此，大家看到的，只是一级供货商与企业之间的联系。但是到了二级、三级甚至是四级零部件供应商的时候，全球联系得非常紧密，你中有我我中有你。”
日系企业，零部件供应链自给自足的特点非常明显。他们很少接受海外零部件供应商的合作，所以日系汽车企业在这次灾害中受到了严重打击。但是，在灾难之后，不仅日本企业受到严重打击，由于日本企业在全球制造业产业中的关键地位，很多依赖日本零部件供应的外国制造企业也面临着越来越大的断链压力。
就中国汽车企业将如何面对零部件“断链”危机的问题时，董扬表示，追求汽车产业全球化的过程中，要适当地考虑多向供货和局部地区的产业完整，这对产业的安全有重要意义。（菏泽）
