最近，沪上的土方车致人伤亡事件又有抬头之势。仅3月29日一天，上海就发生了两起因土方车转弯不当而引发的恶性交通事故，导致两名骑车人当场死亡。
笔者在为逝去的生命扼腕痛惜的同时，不禁要问，土方车频频肇事，究竟几时能休？
据新闻媒体的报道，这两起土方车肇事案件都有一个共同特点，就是转弯时车速过快。学过驾驶的人都知道，车辆在行至急转弯处时，应减速行驶。而由于土方车的车窗离地较高，驾驶员直观视野受限，在快速地转弯时根本来不及通过多个反光镜对周围的环境进行观察判断，这就直接导致了事故的发生。
笔者认为，此类事件的频发，主要有三大原因：一是，司机野蛮驾驶，整体素质偏低。据了解，沪上的土方车司机多为外来务工人员，文化程度普遍不高。而其中的一部分土方车并非挂靠正规的运输公司，而是属于私人承包制。这些司机常常是通过熟人介绍而来，缺少必要的上岗培训，这为土方车日后的上路埋下了严重的隐患。二是，土方车转弯时没有设置提示音，让人猝不及防。据了解，其实早在去年年初，上海管理部门就已会同相关标准制定部门，从技术层面上对大型工程车辆进行规范、改装，初步研究拟白天增加转向蜂鸣、语音提示，晚间增加信号灯提醒。但是，一年过去了，该项工作却迟迟未能予以落实。三是，土方车出了交通事故后，往往只对司机进行问责，而对于车辆所属单位却不能作出任何惩治措施，这也就直接造成土方车在交通肇事后，擦干血迹继续上路。
世博会后，上海又有很多土建项目开工，土方车进出的流量非常大。此类事故的频发已经对上海这个国际大都市的形象造成了严重损害。当务之急，相关部门应立即出台对于土方车的整治方案，让这个“吃人车”不再“撒野”。
笔者认为，除了对土方车司机进行严格的上岗培训、严惩土方车超载、在土方车转弯时增加语音提示外，还应立法对于肇事司机进行严格处罚，情节严重者可予以吊销驾驶执照，且终身不得再从事大型车辆驾驶工作。
另外，若该土方车归属运输公司，对于该公司也应加大处罚。据了解，很多土方车司机并不惧怕肇事，这是因为运输公司给每辆土方车都上了1万～2万元的保险，保额高达100万元。一旦土方车撞死人，只要赔偿不超过100万元，运输公司自己不用掏钱，全由保险公司“埋单”，这就为土方车肇事化解了风险。
另外，笔者建议，应对屡次肇事的运输公司设定保额限制规定，此举也将有利于使土方车肇事降低到最低程度。
