本报讯 据统计，中国进口车市场去年增长势头强劲。2010年海关进口量达到75.2万辆，同比增长101.8%，进口车上牌量达65万辆，同比增长83%。
数据显示，2010年进口车销售排名中，奔驰、宝马、雷克萨斯居前三名，其中，奔驰、雷克萨斯的市场份额分别提升1.4%和1.9%。
有分析认为，2009年进口车市场基数较低，所以使2010年增长格外显著；此外，由于市场消费升级引发的增购、换购市场规模迅速扩大，而进口车市场实际售价也在不断下探，以主流豪华车宝马和奔驰为例，其3系和C级的部分车型售价已下探至30万元以内。两个因素叠加，导致进口车销量剧增，例如，去年，BMW和MINI品牌汽车在华销量近16.9万辆，同比增长 87%，路虎去年总销量同比增长超过100%，英菲尼迪去年在中国销售也超过万辆，同比增长超过100%。
在上海市场上，去年进口小客车在上海上牌超过3万辆，同比增长超过80%，占上海总上牌量的一成。
总的来说，目前国内市场上的进口车增长势头很猛，而且这股风潮可能刚刚开始，按照权威机构J.D.Power及其关联公司预测，到2015年，中国豪华车的销量还将翻番。而从各大海外车企的规划中也不难看出，其对于今年在华的进口车销量，大多有同比五成以上的增长计划。
“4%”与“82%”！这两个相差悬殊的数字反映了中国MPV市场最显著的特点——潜力无限。
2010年，中国MPV市场增速高达82%，井喷势头已经初现雏形。但是MPV市场44万辆的销量只占全部乘用车市场的约4%，相比成熟市场中MPV占10%的市场份额，中国还有巨大的空间尚待挖掘。
浅析MPV市场快速增长的原因，主要是家用 MPV市场的升温。随着中国车主日趋年轻化，新的年轻消费群体已经形成。这些人广泛分布于各大城市，经济基础和生活方式已经和发达国家相差无几。他们和欧美人一样，每周购一次物，需要足够大的车辆储物空间，才能放下生活必需品和其他扫货战利品。他们普遍拥有强烈的家庭观，喜欢周末和家人一起出游，而中国家庭典型的“4+2+1”的结构，要求汽车必须具有多个座位，同时还要有舒适的配置减轻旅途的劳顿。他们崇尚节能环保的理念，车辆的燃油经济性是不可或缺的因素。最后，这辆车还要出身名门，做工精良，保证生活品质。于是，越来越多的消费者选择能满足城市精英家庭生活多方面需求的MPV车型。
除了国内企业以外，国外各大汽车厂商也敏锐地抓住了这一机会，纷纷推出针对家庭市场的 MPV车型。从去年年底开始，相继有雷诺新风景和大风景、马自达5等多款进口MPV车型上市或发布。其中，新风景和大风景秉承雷诺风景系列在紧凑型MPV市场的优势，在外观、空间利用率、燃油经济性舒适性及安全性等各个方面表现不俗。
尤其是在 MPV最让消费者关注的空间利用方面，新风景和大风景处处以人为本，匠心独运。中央手扶箱可以前后移动，从而调节前后排空间；前后门板壁储物槽很宽大，可以放置饮料、杂志书籍等；前后排座椅下方均有小抽屉，前排和后排地板下内设储物格；第一排座椅靠背后边还设置了几个小口袋，可以放置一些扁平的小物体。另外，如果放倒第二排3个独立座椅，新风景和大风景的后尾厢容积可以迅速扩充至555升和702升，不论何种用途，都可以轻松容纳。
