本报讯 2月份乘用车市场产销环比均出现较大幅度的下滑。记者从3月7日召开的全国乘联会上获悉，当月全国乘用车市场共生产各类乘用车96.46万辆，环比下降31.3%，同比增5.9%；共实现销售88万辆，环比下跌37.3%，同比微跌0.4%。
2月份乘用车市场产销相比1月份出现大幅下滑，这在很多业内人士眼中是意料之中的事情。对此，乘联会秘书长饶达认为，春节长假、国内汽油价格持续上涨对车市销量的负面影响只是其中一部分因素。更主要的是，去年年底疯狂车市的余波在1月份逐渐消退后，2月份显现出政策退出后的市场冷淡效应。这不仅完全符合正常规律，也是车市步入常态的一个开始。之前几个月乘用车市场一直处于增库存期，经过1月份的补库存后，到2月底除产能不足的少数车型还有订单外，其他车型的货源已较充足，车市的总库存量现已经回归到正常水平，今年第一阶段的增库存期宣告结束。另外，2月份车市同比销量基本与去年同期持平，这也表明现在的车市已逐渐步入正轨运作。
从2月份乘用车各车型销量情况来看，各车型环比均出现了不同程度的下跌。其中，轿车销量为56.68万辆，环比跌幅达到41.3%,MPV、SUV、微客的环比跌幅也分别达到了36.2%、34.3%和23.7%。
另外，各大车企在2月份的表现也是有起有落。销量排行榜的前三名依旧被上汽两大整车企业以及一汽-大众夺得，北京现代和东风日产紧随其后。自主品牌中，比亚迪的排名较1月份有所回落，从1月份的第6位跌至2月份的第8位，其当月国内销量为24398辆，环比下跌50.6%。奇瑞汽车更是跌出了排行榜前十。
很显然，1.6L以下小排量车购置税优惠政策取消后，对这类以小排量为主的自主品牌显然是个不小的冲击，除了通过新车上市来推动销量外，一些自主品牌开始采用降价的方式，试图在短期内提高销售业绩。比亚迪在2月份宣布旗下5款车型进行上市多年来的首次官方降价，最高降价幅度达到15000元。此后，奇瑞汽车也在3月4日发布了代销信息，其中，奇瑞QQ3最低售价仅为2.58万元，并全系推出6000元促销大礼。
对于3月份市场的预测，饶达表示并不乐观。他认为，尽管今年3月份的工作日与去年同期持平，但是随着原油价格在短期内的连续上涨，加上厂家之前隐藏的很多销量绝大部分已经“吐出”，对车市在短期内的冲击不容小视，预计3月份车市还将持续下滑的走势。此外，进入3月份后，各厂家为了完成季度产销计划，将很有可能打开价格战。（记者 林芸）
