虽然今年的CRC赛事不再区分赛车排量，使得参加1.6L组别Fabia晶锐没能赢过众多2.0L组别的赛车，但本次五大连池站，晶锐赛车依然囊获了1.6L组前两名。加上前两个赛季的全胜记录，晶锐赛车可谓立于不败之地。如今，在Fabia晶锐即将退出CRC舞台之际，让我们道一声
古语有云：“常胜之家，难于虑敌。”此谓常胜将军。纵观古今，春秋战国的孙子、孙膑，南宋名将岳飞等人都可称作常胜将军。而在我国的赛车界，有一辆十战十捷的战车，称之为“常胜将军”一点也不为过，它就是Fabia晶锐。
自2009赛季征战全国汽车拉力锦标赛开始，Fabia晶锐赛车就开始了它辉煌的CRC生涯——南京江宁、北京怀柔、广东佛冈、浙江龙游、福建邵武、黑龙江漠河、山东薛城……只要Fabia晶锐到过的地方，同组别赛车就未曾尝试过冠军滋味。除了包揽了10次分站车手冠军外，晶锐还帮助上海大众斯柯达红牛车队两次夺得了年度车手、车队总冠军的殊荣。
初刻南京惊奇，再战北京夺锦
2009年初，上海大众333拉力车队正式更名上海大众斯柯达红牛车队，Fabia晶锐也接替POLO赛车，开始征战当年的CRC战役。
首战南京江宁，初出茅庐的Fabia晶锐不畏强敌，车手刘斌和张宇明并肩作战，经过最后4个特殊赛段的争夺，斯柯达红牛车队脱颖而出，囊括1.6L组车手、车队及厂商杯三料冠军，惊艳全场。
时隔一个月，Fabia晶锐来到北京的柏油赛道，在这里，拥有丰富场地赛经验的原333车队发挥了优势，加上晶锐高人一筹的灵活优势，车队很快再次包揽三冠。
在之后的3站比赛中，晶锐继续惊艳表演，帮助车队在进军CRC的首年便包揽年度桂冠。
直面对手挑战，无惧再夺桂冠
在首年实现大满贯后，其他车队也相应作出了调整，意在新赛季把晶锐挑落马下。
2010年首战漠河，上赛季的夺冠功臣刘斌另谋他就，车队招来了当时年仅18岁的台湾小将林德伟，再加上低温等不确定因素，晶锐能否延续不败纪录令人担忧。果然，在第一天比赛中，4辆Fabia晶锐赛车就有3辆相继退赛，只留下林德伟一人，但他体现出了令人难以置信的冷静，抢得车手冠军。
之后江宁、薛城、龙游、佛冈4站比赛，Fabia晶锐稳定发挥，复制了第一年的辉煌，完成了十战十捷的战绩。
今年，由于CRC规则调整，Fabia晶锐在与大排量赛车竞争中没有了优势，不得不退出CRC的舞台，取而代之的是性能更加强劲的Octavia明锐RS。在五大连池的最后战役中，Fabia晶锐继续包揽1.6L组冠亚军，完成了它在CRC的完美谢幕。（记者 张渊源）
