题记
在上汽集团的正确领导及学习实践科学发展观的引领下，重组后的安吉汽车物流有限公司在党委书记、总经理余德等党政领导带领下，按照上汽集团大力发展服务贸易的总体经营要求，用发展的方法解决了前进中的一个又一个困难。其中，安吉物流所属上海海通国际汽车码头有限公司、上海海通国际汽车物流有限公司（以下简称海通公司）2010年更是做到外贸进出口整车吞吐量位居全国4大汽车口岸之首，内贸汽车零部件集装箱海陆联运业务量在同类物流企业中名列前茅，并荣获“中国物流重诚信企业”和“中国最佳物流港口”等称号。作为口岸物流先行者——安吉物流副总经理、海通公司党支部书记、总经理孙建国，7年前，从海通公司创业之初，亲历了海通公司从无到有、从小到大的艰辛历程。他们是如何做大做强的呢？孙建国以为，关键在于——
精心培育现代服务业
聊起汽车现代服务业，孙建国颇有心得。他认为现代服务业具有新技术、新业态、新方式和高人力资本、高信息含量、高技术含量的“三新”和“三高”特征。它的内涵是“一站式”服务，讲究的是服务产品集成化，而且要站在客户需求不断提升的角度，设计并开发服务产品和提供专业服务。海通公司是做汽车口岸物流“一站式”服务的供应商，就必须提供专业化、技术化、信息化的高端服务，满足国内外汽车厂商的消费行为和消费时尚。国内外汽车厂商通过消费来完成对自我身份的认同和肯定，更是通过消费传递出或豪华或精致或高雅的文化品位与社会地位。
根据上级领导对海通公司推进专业化、技术化、信息化服务的要求，海通公司着手建立相配套的生产组织方式，科学配备人才，加强人才储备。孙建国提出，致力提供专业化、技术化、信息化的服务产品，是企业进行差异化竞争的重要策略，也是企业提升一体化价值链优势的重要途径，针对小批量、多品种和大规模的经营特点，建立一套相匹配的适应市场需求的生产准备、安全管理、人才培养等内部运营机制，对服务产品质量进行全面监控，确保生产运营全过程安全顺畅。海通公司立足整车和零部件口岸物流市场，利用口岸供应链资源，构建专业化、技术化、网络化、一体化、社会化的汽车服务体系，打造口岸整车和零部件两个物流公共服务平台，有力地提升了海通公司的差异化核心竞争能力。
用心服务赢得好口碑
2009年11月，随着一艘装载着劳伦茨料架的“辽河”轮驶上开往蛇口港的航线，海通公司为上海通用汽车的部分
国产零部件供应商采用门到门海陆联运的运输方式——Cross Dock项目正式开始运作。在北方航线运营已久且箱量稳定的背景下，此项目的开展使得海通在南方地区的供应链有了新的延伸。
2010年12月28日，江淮汽车出口巴西的首发仪式在外高桥六期码头举行。作为第一家与海通码头签署长期合作协议的厂家，江淮自2004年起与海通码头已合作了7个年头，近期，海通公司开发了电子信息跟踪服务系统平台，可提供商品车的报关报检状态、码头装卸堆存状态及技术服务状态等系列信息查询，使江淮成为第一家使用电子跟踪平台的出口企业。为更好地提供服务，海通还派出专员负责江淮汽车滚装出口的跟踪、协调和服务工作，解决了实际装船操作中的诸多突发问题，起到了维护客户品牌、稳固出口市场的作用。
孙建国介绍，上港集团大力支持海通公司发展，又在外高桥地区新增30万平方米的发展空间，用于建设整车物流和汽车零部件物流中心。其中，整车物流中心占地面积19万平方米，建设18万平方米的室内库和两个8000平方米的加工中心，规划建设两个品牌车分拨中心；汽车零部件物流中心占地11万平方米、建筑面积7万平方米，两大中心均将于今年年底建成。其中，汽车零部件物流中心作为公共服务平台，将开通零部件电子商务，通过先进的管理、技术和信息交流网络，对进货、储存、分拣、加工和配送等业务过程进行科学、统一、规范的管理，使商品移动过程高效、协调、有序，从而减少损失，节省费用，满足客户对零部件产品日益趋于多样化、复杂化和个性化需求，真正实现物流、资金流、信息流的实时、集成、同步控制。
2010年，海通公司整车滚装市场占有率40%，位居全国第一，一体化服务能力已在全国同行中形成明显的差异化竞争优势；零部件业务量超过22万个集装箱，细分水运市场全国第一，业务网点已拓展到哈尔滨、大连、沈阳、营口、烟台、广州和天津。
从2009年初开始，上海通用汽车烟台工厂产能放大，加大了陆运量，2009年全年，烟台东岳整车陆运较上年增长220%以上。海通烟台驻场人员想尽一切办法，调动一切资源，投入大量人力及车辆，并用厢式车资源替代集卡车辆进行陆运作业，保证了上海通用汽车烟台东岳的正常生产，受到了客户的表彰。由于沈阳科鲁兹的增产，使沪产零部件交货量激增，海通公司及时根据客户要求，将原一周4班船期提高到一周5班，确保大批量装车件按时运达沈阳。多年来，海通公司获得上海通用汽车烟台东岳“优秀供应商”、沈阳北盛“卓越供应商”等荣誉称号。
潜心筑巢引来金凤凰
海通公司在整车、零部件物流方面千方百计服务好占总业务量80%的国内厂商的同时，同样以专业化、技术化、信息化的高端服务，大力开拓占业务总量20%的进口车市场。海通公司的口岸整车物流平台成立不久开始的第一项增值服务，是为进口商品车提供洗车、去膜、充气、充电、加油和售前检查（PDI），使车辆完美无缺地交到用户手中。
为进一步完善物流产业链，提高通关口岸工作效率，海通公司经过积极争取，2009年投入运行进口汽车商检线。随着中国汽车市场的持续升温，进口车业务更趋繁忙，而传统的检验检疫模式已无法满足国外客户需求，海通公司建立了国内第一、上海唯一的一站式“零时间等待”电子通关模式，使码头入境的进口汽车检疫工作省却了卸船和商检之间的入库环节，大大提高了通关效率，将整个报关换证流程时间从原来的3周缩短至1.5周。此举有效改善了物流运作、减少了进口车的装卸成本，也降低了车辆移动带来的风险，切实提高了上海口岸的通关效率。高效、便捷的进口汽车商检线开通以来，受到了宝马、丰田、雷克萨斯、雷诺和斯巴鲁等国际著名汽车品牌厂商的青睐，它们对这一便利通关、服务客户的举措给予高度评价，并表示将积极配合。2010年，在原有两条商检线基础上，在外高桥六期新码头又新建两条商检线，使年商检能力达到16000辆。
作为进口汽车物流一体化公共平台，海通公司为客户度身定制方案，提供菜单式服务，让不同客户的不同需求都能得到满足。除了整车仓储以外，还提供整车分拨、加装改装、美容装潢、出口订舱、豪华轿车采用高档厢式运输车陆运等服务。他们主动更新斯巴鲁、双龙等业务操作工艺，为奔驰、斯巴鲁等加装倒车雷达、GPS，为三菱设立分拨中心，说服奔驰、路虎由集装改为滚装，以及为高档车提供室内立体停车库等。
2010年11月，保时捷旗下的四门豪华全新产品——COUPE-PANAMERA搭乘“亚洲巡航”海轮抵达海通码头，为接卸好这批豪华车，海通公司领导召开船前会，在前期制订了周密计划，并在装卸过程中召开现场生产会，精心策划，最终将这款车界“天后”完美地定置到位，并配以全天候保安措施，赢得了保时捷高层、船代的一致好评。
传承创新“十大能力”
海通公司起步于去年的“十大能力”建设，今年将有所创新、深化，孙建国对此娓娓道来。由于连续几年的高速发展，海通公司目前已面临发展规划与资源紧缺的矛盾、组织管控能力与发展规模的矛盾、专业能力与发展目标的矛盾和增长方式与未来精益增长的矛盾。如何一一破解难题？孙建国表示，将紧紧围绕“两个平台”建设的主线，着重发挥好整车平台的综合效应，认真扎实做好零部件物流平台的规划、建设和业务筹建等工作，做好成本控制，确保经济工作平稳有序。
一是规划发展能力。把握公司长期发展方向，推动中期规划实施，抓紧当前资源配置规划，确保公司持续稳健发展。二是技术专业能力。推进服务产品的工艺技术完善，切实做好信息技术的全面升级和RFID的技术方案，全面提升信息化技术应用水平，创建创新型企业。三是质量管理能力。持续改善质量管理，推进KPI指标机制建设，提升质量管理能级，在获取更高等级的资质认证上取得突破，提高同行业企业竞争的门槛。四是市场拓展能力。在一体化服务能力基础上，着重推广、开拓整车一体化服务能力，改善业务结构，重点做好“奔驰”项目；着重做好“零部件物流平台”的前期客户开发和外贸零部件的几个大项目，形成零部件物流规划的能力。五是安全防范能力。加快视频技术的推广，建立整体安全生产和消防防范体系，抓好安全消防规范化的工作。六是运营管理能力。要针对“多品种、小批量”特点，切实抓好计划的制订和控制，特别是各工种间的衔接计划，要认真做好目标计划、定额目标的完成统计工作。七是组织管控能力。做好班组建设工作和培训，优化绩效管理办法，确保公开、公正、透明，提高薪酬体系的合理性。八是风险管理能力。加强内控体系建设，建立审计工作流程，做好投资风险评估，控制经营成本。九是品牌传播能力。建立品牌“气场”，外延而论，服务窗口建设、公司标色等，打造好客户接触公司的第一个界面形象，内涵而言，提升服务质量，增强公司影响力。十是文化建设能力。干部要带领全体员工去践行、培训、宣传好公司文化，定期召开各类座谈会、茶话会等与基层员工对话的会议，了解民生民情，更好地为一线员工排忧解难。
另外，要紧紧抓住“围绕经济抓党建，抓好党建促经济”这个纲，扎实推进“创先争优”活动，激发广大党员的潜力和活力；继续推进“啄木鸟行动计划”，发挥青年生力军作用和突击队作用，为团干部成长进步创造条件。
后记
日前，两大股东方的主要领导“聚首海通，聚焦海通”，充分显示出对海通公司第一阶段发展的肯定，更是对海通公司新一轮发展的信任。7年来，海通公司得到股东方全方位的关心、理解和支持，特别是上港集团为海通公司创造了许多发展的空间和条件。如何在“十二五”开局之年起好步？采访过程中，孙建国不下三次地表述他独有的取胜之道：“我们水平不高，但我们态度好，学习能力强。”这岂止是虚怀若谷的谦辞，更是一种难能可贵的清醒。“从今年起，海通公司要积极争取早日通过美国自然资源部海关边境保护局的GVS（全球供应链安全验证）和挪威船级社的DNV（产品、组织、过程等质量体系认证）的审核，提升海通公司参与国际市场竞争的差异化核心能力，努力把海通公司打造成为上海国际航行中心的‘窗口企业’。”孙建国很认真地说。
相关链接
海通公司处于长江流域“黄金水道”和“黄金海岸线”交汇点的上海外高桥码头，拥有得天独厚的区位优势。海通码头是由上海国际港务（集团）股份有限公司、安吉汽车物流有限公司、日本邮船株式会社、华轮威尔森公司和上汽香港有限公司共同合资的中外合资企业。海通物流是由安吉汽车物流、上海国际港务（集团）共同组建的中中合资企业。海通码头主要从事内外贸整车装卸、滚装方式大件装卸、堆场服务。它是中国第一个，也是上海口岸唯一专业从事滚装业务的公共码头。它不仅是江海联运的重要转运口岸，也是中国国内汽车及装备进出口的基本港和枢纽港。海通物流具有“无船承运人”和“一级国际货代”资质，拥有一支专业化的物流方案策划和运作团队，能集成海关、码头、公路及铁路等方面的强大资源，具有完整的整车内外贸口岸服务功能，提供国际航运、进出口报关、国内水运、陆运及铁路运输、零部件拆装箱、仓储和外贸转关、商检和PDI/VPC增值服务等。经过7年发展，海通公司目前已拥有1000米岸线、3个海运泊位、一个长江库和126万平方米陆域运作场地，形成了滚装整车100万辆/年、一体化服务30万辆/年的能力。2010年，整车吞吐量突破70万辆大关，总收入与利润分别比上一年增长110%与119%，零部件物流业务量增长69%，整车物流业务量增长159%，均大大超过预定目标，实现了跨越式发展。
