与自主品牌企业今年高歌猛进、加速扩充新车阵容有着明显区别，合资车企今年的新车计划，与此前预计全年产销目标一样显得相对较为谨慎，今年的全新国产车型在数量上明显不及自主品牌。不过，就目前几款已经公布的合资新车来看，无一不是所属企业为了弥补现有产品矩阵的不足，几乎都可称得上是重量级产品，某种程度上，有的甚至可以关乎企业未来几年在相关细分市场上的存亡。
东风悦达起亚K5
起亚新远舰K5外观上采用了起亚新的家族式设计前脸，其车身尺寸为4800mm、1805mm、1480mm，轴距为 2720mm，与同平台的新索纳塔一样。与国内已经停产的老款远舰相比，新一代远舰设计上几乎已经丝毫找不出其与老款之间的关系。动力上，起亚新远舰预计将会有2.0L和2.4L两个排量的车型可供选择；配置方面，K5将会拥有无钥匙启动、双区自动空调、定速巡航、ipod接口等，高配版车型还拥有DVD导航。
之所以把K5新远舰认为是全新车型，一是这款车与此前国内的老款远舰实在是差异巨大，二是估计企业也不会愿意再把这款车与远舰扯上什么关系。毕竟，作为一款少见的能够与同级别自主品牌车型处于同一价格区间，而且还没什么销量，只能沦落在一些城市的出租车市场里的合资B级车来说，用失败两个字来形容老远舰，应该还是比较客观的。
所以，K5的使命，就是补上因远舰而导致的企业在B级轿车领域的空缺，从配置、外观及东风悦达起亚过去一年来的市场关注度来看，还真不是没可能就此在B级车上翻身。
北京现代第八代索纳塔
第八代索纳塔由现代美国研发中心研发设计，外观和内饰均采用“流体雕塑”设计理念。在动力上设有2.0L和2.4L两种排量，匹配现代汽车全新的6速手自一体变速箱。
其车身尺寸为4820mm、1835mm、1470mm，轴距为2795mm。第八代索纳塔针对国内汽车消费市场的特点，增添了一些中国消费者喜欢的高端配置，相比美国市场上的索纳塔，国产索纳塔配置会更加丰富，包括后排的通风座椅、记忆座椅和智能迎宾系统等。
第八代索纳塔与现款在销索纳塔产品之间的差别也是十分大的，基于同样的道理，应该可以以全新车型来看待。与东风悦达起亚不同的是，虽然过去几年索纳塔这个品牌在国内遭遇颇多坎坷，北京现代却并不愿意放弃这个品牌。笔者对此非常佩服该企业的勇气，只要这款车在国内打开局面，过去的一切都将化为过眼云烟。
目前，北京现代在国内销量榜上多在四五位徘徊，但缺少一款足够分量的中高级轿车，却是其多年来一直的隐痛。所以，不难理解，为什么北京现代会把今年视为索纳塔年的缘故了，一旦功成，企业全盘皆活。
东风标致508
508是东风标致将推出的首款中高级轿车，其售价可能在18万～30万元之间。预计会在上海车展上亮相，正式上市可能在6月份。据悉508将和雪铁龙C5同平台生产，并共享底盘结构和零部件配套。508的车身尺寸为4826mm、1855mm、1465mm，轴距为2815mm，车身尺寸比雪铁龙C5稍大，轴距上也加长了10mm。而从工信部目录来看，首批上市的508涵盖2.0L手动、2.0L自动和2.3L自动3种型号，并没有3.0L排量的车型。
至今不明白，标致为何把东风标致的中高级车遗忘了这么久，到底是对中国市场没信心，还是对自己没信心。反正只要想到这几年在各类车展上，标致展台上的国产车型总是显得那么不协调，就会明白，为什么国内追求时尚的消费者，却偏偏看不上有着传统浪漫烙印的法系车。
不过，对于东风标致的车型来说，不管其想针对的目标竞争对手是谁，但有一个宿命中的对手是始终绕不开的，那就是东风雪铁龙的司平台车型。
9年了，307顶在东风标致的最前沿已经9年了，今年总算可以解脱了。
广汽丰田逸致
与508一样，逸致也将在今年的上海车展亮相，正式上市可能要等到年中。相比原型车Verso，逸致在内饰及布局方面并未有改变，局部用料采用软性材质，而大部分仍为硬质材料。据悉，逸致内部构造简洁而温馨，体现了家用车空间宽敞舒适的设计理念，再加上自发光仪表、定速巡航、一键启动、后排全景观察镜及后排小桌板等人性化配置，与其家用定位非常吻合。其车身尺寸为4450mm、1790mm、1640mm，轴距为2780mm。
丰田在国内，大车小车都陆续进来国产了，唯一被遗漏的MPV引入本地化生产也在情理之中。丰田品牌近一年多来，因为种种事件遭到重创，适当地加快现有车型的更新换代和全新车型的引入，应该会对挽回市场关注有一定的帮助。
不过，作为一款家用MPV，逸致的卖点是“轿车+MPV+SUV”三车一体，这一决策似乎多少有些冒险。一款细分市场的车型打出的却是广义市场的口号，到底企业是想吸引SUV客户呢，还是MPV客户？笔者认为，适度跨界可以营造概念，从而锦上添花，不过要是跨过头了，或许喜剧就将变成悲剧了。（顾行成）
