有人把项目管理部比喻为上海汽车技术中心的“指挥部”，有人把它比作一支球队的“教练组”。刚由整车集成部总监调任项目管理部总监才一天的艾维全，喜欢把它喻为“参谋部”。艾维全介绍，为了保证各款新车型在GVDP（全球整车开发流程）的引领下，按照项目启动、方案批准、项目批准、工程发布、产品和工艺验证、预试生产、试生产和正式投产8个节点有条不紊地推进，顺利地相继“开阀”，项目管理部的42位成员无论是项目总工程师，还是高级经理、协调经理等，都学会了“弹钢琴”，弹奏出统一、协调、同步的自主创新激越之声，唱响了《中级轿车荣威550的自主开发》项目荣获2010年度“中国汽车工业科技进步奖”特等奖的业界强音。又是一年春来早，笔者慕名前往安亭一探就里。
独创全球整车开发管理流程
上海汽车技术中心作为上汽集团自主品牌产品研发的主体，承担着中高级、中级、SUV、紧凑型和小型车等5大平台多款车型的研发工作。开发一款新车工程进度计划如何？工程开发预算多少？人力资源怎么配置？怎样将规划蓝图转化成工程语言？如何协调制定整车开发的范围与规范，并做出正确的分析评估？再细化到每款车型的项目主计划、项目子计划、项目控制及项目交付等，这一切对自主品牌工程项目管理部而言，困难巨大。（下转A2版）
