2010年，上汽通用五菱股份有限公司在向市场交出超过123万辆的销量佳绩之后，商用车继续保持优势、乘用车蓄势待发、海外事业稳步推进，三大业务以“多管齐下，全面开花”的态势争奇斗艳，令业界瞩目，为中国汽车业树立了合资车企的新标杆。
商用车领先创新。2010年年初，一款经过1095处优化设计，针对中端微客市场的全新换代产品——新五菱之光在济南上市，树立起“好看又好用”的微客价值标杆。之后，上汽通用五菱旗下首款紧凑型商务车——五菱宏光亮相北京国际车展，开辟了商务车领域一个全新的细分市场。来自市场的反应是，2010年五菱之光的总体销量达68万辆，社会保有量已超越260万辆，继续刷新单一平台车型的销售纪录，并被美国《福布斯》杂志称为“地球上最重要的产品”；旗下开启“大微客时代”的五菱荣光，继续保持旺销势头，月销量超过3万辆，是国内成长速度最快的车型之一。五菱宏光自上市以来，供不应求成了其市场表现最真实的写照。
乘用车踏上新征程。在上汽通用五菱产品阵营中，乘用车乐驰在2010年车市升温的带动下，同样交出了一份可喜的销量答卷，年销量近8万辆。
数年来，通过乐驰在乘用车市场的打拼，上汽通用五菱积累了大量经验，也为企业迈入“商乘并举”阶段奠定了坚实的基础。2010年7月18日，上汽通用五菱正式发布全新乘用车品牌——“宝骏”，并宣布将充分整合上汽集团、通用汽车等股东方资源，全面进军乘用车市场。4个月后，首款中级车宝骏630在柳州下线，从此，上汽通用五菱正式踏上了商用车和乘用车“双向并举”发展的新征程。（下转A2版）
