1月16日，第33届达喀尔拉力赛结束了最后一个赛段的争夺，为期15天的比赛正式画上句号。最终，在汽车组中，大众车队的阿提亚夺得冠军，南非车手德·维利尔斯位居第二，卫冕冠军西班牙老将塞恩斯获得季军。在摩托车组比赛中，KTM车队西班牙名招科马获得冠军，法国名招德普雷第二，罗德里格斯获得第三。俄罗斯车手查金获得卡车组比赛冠军，四轮摩托车组冠军被阿根廷车手帕特洛内里获得。
两名中国车手创历史
中国车手方面，在2011年伊始，11位中国车手踏上了达喀尔的征途。历时半个月的艰苦跋涉，6位中国勇士坚强地抵达终点。总成绩榜上，周勇、周远德、江耀桓和刘昆分别排在汽车组中的第22、31、40、42位。卡车组李阳总成绩排在第26，摩托车组苏文敏排在第69位，李阳与苏文敏都创造了中国车手的历史。
原本有望改写历史的周勇，在倒数第二个赛段赛车传感器出现问题，赛车打不着火，最终在卡车的帮助下凌晨5点才返回营地。稍作休息后，周勇便再次上路，并以赛段第43名的成绩抵达终点，周勇的总排名也定格在第22名，这一排名比去年卢宁军创造的中国军团最好成绩提高了6个位次，也是继周勇自己（2005年）和徐浪（2006年）后中国车手（均以19名完赛）在达喀尔赛的又一好成绩。
此前多数时间只是遭遇摔车小意外的苏文敏，在倒数第二天赛车遭遇发动机故障，并且在深夜一度迷路情况下，最终推着赛车走完最后两公里在凌晨两点半返回营地。仅仅休息了几个小时后，苏文敏便再次上路踏上最后一个赛段的征程。最终他以赛段第82名的成绩顺利抵达布宜诺斯艾利斯，在总成绩上排名第69位，比之去年提高6名，并就此创造了中国车手在达喀尔赛摩托车组的最好成绩。收官赛段以32名完赛的李阳总成绩则定格在第26名，也因此成为首位在达喀尔赛卡车组比赛中完赛的中国车手。
33届达喀尔共吞噬58条生命
达喀尔向来以惊险著称，不管是车手、车迷还是普通的路人，只要出现在了达喀尔的路线上，那都意味着面临着生命危险。1月13日，达喀尔拉力赛吞噬了创办以来的第58条人命，这也是本届达喀尔拉力赛中的第二位死难者。
由于达喀尔拉力赛素以危险著称，为此死难也如影随形。创办以来，几乎每届都有与这项赛事相关的人罹难，本届比赛前也发生了车手从赛车上摔下受伤的事件。
阿根廷当地时间1月13日清晨6时10分，驾驶410号赛车的阿根廷车手阿莫尔，在匆匆赶往当天比赛特殊赛段的路上，赛车突然失控，结果与马路对面的一辆民用汽车迎头相撞，民用汽车司机被送往医院后不治。而410号赛车上的车手阿莫尔与领航员都受了伤。民用车司机成了达喀尔拉力赛中逝去的第58条人命，同时也是本届比赛死难的第二人。
类似的悲剧在2009年达喀尔拉力赛中也发生过，当时一辆为赛事运送轮胎的卡车驶入对面车道，造成另一辆车上的两名秘鲁人丧生。此外，在智利当地时间1月7日的比赛中，一名为达喀尔拉力赛搭建营地的24岁年轻工人触电身亡。（张渊源）
