本报讯 去年9月份正式生效的海峡两岸经济合作框架协议（ECFA）于今年1月1日起正式实施，大陆将下调台湾输往大陆的50项汽车零部件关税，台湾汽车零部件企业借此契机纷纷加快了进入大陆市场的步伐。日前，2010台湾汽车零部件大陆市场行销洽谈会在沪举行。主办方台北世界贸易中心携17家台湾汽车零部件企业与大陆供应商进行一对一洽谈。此前，该代表团还访问了北京，并在当地举办了一场洽谈会。
记者在洽谈会现场看到，这些台湾企业所带来的产品主要涵盖汽车电子、LED车灯、避震器、铅酸电池再生、防盗器等。其中，一家铅酸电池再生企业尤为引人关注。据该企业项目经理张于仙介绍，企业主要经营铅酸电池再生业务，参加洽谈会的目的是想寻求到有志从事节能减排并对铅酸电池再生感兴趣的厂商成为其合作伙伴。张于仙表示，大陆市场的汽车再制造业务刚刚起步，而政府对于该业务也非常支持，存在着较大的发展空间，而台湾地区的市场毕竟有限，因此很多台企近两年开始逐渐将目光投向大陆市场。
与张于仙存在同样想法的企业不在少数。主办方台湾世界贸易中心中国大陆业务首席督导邱挥立介绍说，近两年来，大陆汽车市场的增长速度非常迅猛，过去很多台湾汽车零部件企业对大陆市场不够重视。然而，这几年要求来大陆参加上海、北京两大车展的台企越来越多。仅去年的北京车展，台湾地区组团前来参展的中小汽车零部件企业就有100家左右，其中由台北世贸中心组织的占到了1/3。
据了解，目前台湾地区共有中小型汽车零部件企业约上千家，但在大陆设厂的企业却仅有200家左右。台湾汽车业中最为活跃的当属汽车零部件，2009年上半年台湾汽车零部件产值约30亿美元，同比虽然增长了35.07%，却较以往已有下滑趋势，这主要是受到岛内汽车销量连年下降的影响。但相比大陆汽车零部件市场，台湾汽车零部件企业具有少量多样、弹性制造的优势，特别是在系统化的零部件制造、电子控制器以及车用电子领域等方面，更具有国际竞争力。
邱挥立还表示，由于深受日本汽车工业的影响，台湾的汽车制造商拥有与日本汽车业同样紧密的采供关系，供应商的自由度相对较低。以往，很多供应商迫于成本等方面的压力纷纷将工厂迁至印度等低成本国家。现在随着ECFA的生效，也为众多台湾汽车零部件企业来大陆扩大就业、拓展市场开辟了新的商机。同时，大陆各省市对于台企投资都有相应的优惠措施，这也是吸引台湾汽车零部件企业前来的一大优势。据了解，ECFA实施后，台湾地区将有500多种产品销往内地，这些产品中就包括具有竞争力的汽车电子等零部件。业内人士表示，两岸汽车产业若能强强联手，前途无可限量。（记者 林芸）
