去年12月22日，中国汽车工业协会在上海国际汽车城召开2010中国汽车零部件行业年会。常务副会长兼秘书长董扬在致辞中对安亭镇汽车产业发展备加赞许，在业内首次提出“安亭是中国汽车第一镇”。
“中国汽车第一镇”！对安亭来说，绝对是一个沉甸甸的赞美。董扬凭什么这样说？安亭是否担当得起这样的赞美？利用会议休息时间，记者采访了董扬。
“说安亭是中国汽车第一镇并不为过”
“说安亭是中国汽车第一镇并不为过。”董扬再三肯定这样的结论。熟悉业内情况的人都清楚，董扬之所以这样说是有依据的：其一，安亭是中国最早生产普通公务车和出租车——上海牌轿车的地方，也是中国最早生产中外合资汽车——桑塔纳轿车的地方。上海大众汽车公司落户安亭25年来，累计生产销售轿车600多万辆，今年产销突破100万辆，至今仍是中国最大的轿车生产基地。以上海大众为中心，国内外200多家汽车零部件企业向安亭集聚，其中不少为世界500强企业和世界零部件前十强企业，有力地拉动了安亭汽车产业高速发展。今年前10个月，汽车城安亭实现整车和零部件销售1574.5亿元，比去年同期增长59.1%，为上海汽车产业和中国汽车产业井喷式发展作出了重要贡献。其二，安亭是上海国际汽车城所在地，经过9年建设，正在从过去单一汽车生产基地向产业化和城市化融合的现代化汽车城迈进。目前，这里已经建成国内唯一的F1国际赛车场、整车风洞、专用轿车试验场和汽车博物馆，建成国家级机动车产品质量监督检验中心，成为国家级汽车及零部件出口基地、国家火炬计划上海安亭汽车零部件产业基地和国家级海外高层次人才创新创业基地，最近，又开始建设国内唯一国家级电动汽车国际示范区。其三，安亭还是中国汽车四大行业组织联合办公的入驻地，它们组织的许多行业活动都在安亭举办，影响力非同一般。董扬强调指出，一个镇能够集聚这么多汽车产业资源、拿到4块与汽车相关的国家级“招牌”，足以说明各方对安亭汽车产业的关切与重视。
“抓住机遇做大做强作出更大贡献”
董扬认为，加快转变经济发展方式仍然是“十二五”的主线，也是推动中国汽车产业科学发展的必由之路。他希望安亭零部件产业在“十二五”期间，认真抓好3个重点：一是坚持把科技进步和自主创新作为加快转变发展方式的重要支撑，引进更多高科技人才，增强自主创新能力，为整车企业提供强大支撑；二是进一步完善供应链建设，与整车企业建立良好的战略合作关系，共同应对中国汽车产业“由大到强”的挑战；三是抓住新能源汽车作为战略性新兴产业被国家列为“国民经济先导产业”的机遇，重点研发新能源汽车及关键零部件，力争突破电池、电机、电控等关键技术。同时，要重视生产过程中的节能降耗，依靠技术进步和科学管理，积极推进“绿色革命”，生产“绿色产品”，为中国汽车产业作出更大的贡献。
“希望安亭汽车企业真正'走出去'”
在谈到上海国家汽车及零部件出口基地时，董扬说，安亭是我国12家国家级汽车及零部件出口基地之一，目前已经建成生产、制造、教育、研发和一系列公共服务平台，取得了令人瞩目的成绩，如通过吸引研发企业入驻、扶持自主研发企业成长等措施，增强汽车产品类企业出口的技术基础；通过引进盖世汽车网、中汽连锁和上海国际汽车零部件采购中心等企业，加快汽车及零部件贸易的电子商务和实体网络建设，做大出口基地“蛋糕”；通过组织企业参加国际展会，支持企业建立海外营销体系；通过加强知识产权保护、教育培训、质量体系认证、法律政策咨询、物流优化等服务体系建设，全面提升服务水平。
“但是，这一切仅仅是‘打基础’。建设出口基地的意义在于搭建平台，帮助企业真正‘走出去’。出口基地能不能真正发挥作用，还要靠自己的努力。”董扬特别看好刚刚在安亭揭牌的上海国际汽车产品交易中心。作为上海出口基地的重要展示和贸易平台，交易中心规划用5年时间，建成一个规模大、品种全、交易便捷、经营规范、具有一定国际影响力的跨国汽车产品采购中心、交易中心和定价中心；建成具备出口检测认证和交易行情、供产销信息、物流运输等“一条龙”服务的汽车产品服务贸易平台，尽快形成国内汽车及零部件交易的风向标——“安亭指数”。董扬认为这是一个很好的创意，是一张“好牌”。如果打得好，有利于依托国家级出口基地的政策和资源优势，帮助企业加快实现国际化，成为上海汽车产业乃至中国汽车产业响当当的品牌。他衷心祝愿“中国汽车第一镇”更上一层楼。申江
