本报讯 斯巴鲁依靠飞速提升的销量在中国市场大放异彩，吸引了众多国内汽车企业的目光。从斯巴鲁将国产计划提上日程之后，就与不少国内车企传出过可能合资的传闻。据报道，斯巴鲁目前已经与奇瑞进入具体合资事项的洽谈，细致到投资金额、合资模式、合资工厂的建设地点等关键问题。
2010年斯巴鲁在中国市场的销量目标为5万辆，而据保守预测实际销量将接近6万辆。目前斯巴鲁在全球范围内最大的市场在美国，其次是日本，而第三位就是中国市场。富士重工对合资事宜表示不便透露，虽然承认正在与奇瑞洽谈合资事宜，但同时还正在与其他几家中国车企进行接触，目前还没到能够公布的阶段。对于与国内车企合资计划的发布时间，斯巴鲁表示，计划将推迟到今年3月之前发布。
据了解，富士重工在中国市场的合资计划曾经有过一次失败的经历。富士重工曾与贵航集团合资，生产微型车云雀，然而由于斯巴鲁在技术投资上过于保守，只提供了排量较小的发动机，导致生产的车型市场竞争力不足，而贵航集团资金链受限无法加大投资也是合资失败的一个因素。
斯巴鲁在经历了这次失败之后，以进口车重新打入中国市场。富士重工方面表示由于十分重视中国市场，因此对合资伙伴以及合资方式的考虑将格外谨慎，虽然面对日元升值、汽车出口成本增加的压力，但还是希望谨慎地寻找出最合适的合资计划。
