本报讯11月24日，上海市内燃机学会和上海市汽车工程学会在上海交通大学联合举办“内燃机燃烧新概念和循环控制”学术报告会。
上海市内燃机学会理事长、上海交通大学副校长黄震教授作“内燃机新概念燃烧与研究前沿”专题报告及上海市内燃机学会理事、同济大学机械工程学院执行院长李理光教授作“基于燃烧循环的控制”专题报告。
黄震分析了内燃机燃烧（HCCI、DIESOTTO、LTC）的新概念。通过燃料设计、喷油管理等技术措施，控制燃烧温度和燃空当量比，实现了内燃机的低温燃烧（LTC）过程。从根本上抑制了NOx和PM 的生成，能在更宽的负荷范围内实现高效清洁燃烧。低温燃烧新概念已发生和正酝酿着新的突破，正在改变人们的观念，向现代发动机技术提出了新挑战，具有巨大的发展潜力。李理光分析了内燃机燃烧（粗控制、多循环控制、循环控制、精度控制、精益控制）控制技术的发展过程，运用发动机燃烧膨胀行程中产生的离子电流信号，以火花塞作为检测传感器，进行深入细致的缸内燃烧特性的检测，得出了离子电流差分值与气缸压力存在某些关联性的特性结论，为实现内燃机燃烧循环的精益控制提供了技术手段。（石磊）
