本报讯 11月24日，由意大利对外贸易委员会（ICE）和意大利工业家联合会组织的意大利经济代表团在上海召开了一场针对汽车行业的商务论坛。同期，意大利汽车工业协会（ANFIA）召集了20多家意大利汽车及零部件企业参与论坛。
论坛后，抱团来沪的意大利车企与中国120多家汽车及零部件供应商进行了一对一的商贸洽谈会，并现场发布了250个采购项目。次日，意大利都灵工业联合会还与嘉定区经委签订一个合作备忘录，欲加强两地车企在汽车研发领域的合作。据悉，在上海论坛之前，组织方还于11月22日—23日造访了广州。期间，ANFIA与广东企业工业协会签署了合作备忘录。
据ANFIA副主席、汽车零部件部部长Mauro Ferrari介绍，汽车业是该国规模最大的行业之一，共有约2500家企业与170万名员工。去年，该国汽车行业的销售额为379.1亿欧元，出口额为130亿欧元。今年以来，意大利汽车市场持续低迷。1-10月份，意大利乘用车新车登记总量为168.31万辆，同比下降了7%。而这一数字预计在明年将继续呈下降趋势。鉴于国内汽车市场的惨淡，ANFIA正在积极帮助该国汽车企业到其他地方“淘金”，而中国市场正是他们眼中的最佳选择。
auro Ferrari表示，相比德、美、日等国，意大利汽车制造商在中国市场的发展速度相对较慢，但意大利汽车零部件企业的实力不容小觑，特别是在轮胎、动力总成、齿轮、连接元件及模具生产上具有世界领先优势。之前已进入中国市场的马瑞利、Brembo已获得较好的发展。他还指出，意大利零部件企业相比德、日、美等零部件企业，自由和灵活度更高。其产品不用受到该国龙头整车企业的控制，能供给中国汽车市场上任何企业，包括本土整车企业，如奇瑞、吉利、长安等。另外，近年来中国车企对于尾气排放、节油、安全等方面的技术需求不断增加，也给意大利零部件企业带来了不少机会。
Mauro Ferrari强调，中国新能源汽车市场正在稳步发展，未来将会有较大的发展空间。意大利零部件企业应充分利用政府出台的激励政策，在满足低成本要求和提高本地研发能力方面狠下苦功，同时，重新定义自己的商业模式，精心挑选合作伙伴，积极在新能源汽车的关键模块和零部件技术方面与国内的整车及零部件企业一同发展。（记者 林芸）
