上周日，2010APRC亚太拉力锦标赛暨全国拉力锦标赛（CRC）龙游站结束了最后一天的比赛。经过15个赛段的激烈争夺，上海大众斯柯达红牛车队年轻车手林德伟驾驶Fabia晶锐赛车发挥出色，一举摘下国家杯1.6L组个人冠军。同时，上海大众斯柯达红牛车队还捧得国家组队赛杯冠军，提前锁定该组别年度总冠军。此次故地重游，上海大众斯柯达红牛车队不仅成为全场唯―一支全部赛车完赛的车队，还续写了车队在今年CRC赛事中保持全胜的骄人战绩。
魔鬼赛道考验赛车实力
龙游站素有“中国拉力赛的经典赛段”之称，去年的龙游站79辆报名赛车只剩下23辆顺利完赛，赛道艰苦程度可见一斑。而今年的赛道难度较去年又有提高，总里程达670.59公里，其中赛段229.99公里，包括82公里水泥路面，丘陵地貌、水泥与砂石混合的赛道。再加上山地作战、坡陡弯急，对车队提出了极大的考验，比赛中容不得半点失误。斯柯达红牛在去年龙游站赛程中，车队雨中惊险挑战泥泞赛道，并最终摘得1.6L 组冠军的一幕，还令人记忆犹新。今年，代表车队出战的张宇明等4位年轻车手又站在了去年的赛道上，能否再现昔日荣耀，车手和赛车都做好了完全的准备。
此外，针对龙游往年毁车不倦的赛道特点，车队经理李华英在周五晚上的赛前动员会上就特别强调，各个车组要以稳定性保证完赛率，相信Fabia晶锐赛车的出色性能与刚性极佳的底盘设计，能够在龙游赛道带给大家期待的成绩。4台Fabia晶锐赛车在赛段中始终表现出对龙游赛道极佳的适应性。
之后的比赛，虽然林德伟和蒋智洋的赛车因为磕碰到路面的石块而分别损伤到三角臂和转向臂，但都坚持到了赛段结束，并没有过多影响到成绩，4台赛车自始至终在比赛中保持稳定节奏。维修技师们也在20分钟的弹性维修时间里，快速高效完成了赛车的各项检查修复工作。正是各个环节的默契配合，使上海大众斯柯达红牛车队以令人叹服的成绩证明了这支年轻团队打硬仗的实力。
包揽前三再度提前夺冠
虽然本次龙游站的比赛没有了阴冷的天气和湿滑的赛道，完赛率也较高，但与去年相同的是，上海大众斯柯达红牛车队再一次在这块福地上复制了2009赛季的辉煌，车队成了全场比赛唯——支全部赛车完成比赛的车队，4台Fabia晶锐赛车悉数顺利驶回维修区，林德伟、张宇明和蒋智洋分别包揽了国家杯1.6L组前三名，惊人的满贯成绩顺理成章地帮助车队在本站结束后建立了难以动摇的积分优势，使国家杯1.6L年终车队冠军成了囊中之物，上海大众斯柯达汽车也提前锁定了1.6L的年终厂商杯冠军。
车队的台湾小将林德伟本站继续优异表现，在暂别CRC-Car回归1.6L组别后，与搭档乐柯鹏默契配合，让Fabia晶锐赛车在第一比赛日结束后排到了竞争激烈的国家杯组别榜首位置。为了保证完赛和为车队获得积分，周日比赛中，他们稍微放慢节奏，稳扎稳打顺利完赛，最终获得了1.6L 组车手冠军。
12月初，广东佛冈将是本赛季CRC的收官之战，林德伟在国家杯总成绩榜上依旧以4分优势领先，在收获两座年终总冠军后，上海大众斯柯达红牛车队期待着1.6L排量的Fabia晶锐赛车在最后决战中创造奇迹，冲击以1.8L和2L大排量赛车居多的国家杯车手总冠军。
